'''Welche Aufgabe hat das Schaltgerät in einer Transistorzündanlage ???'''
'''Was Regelt das Schaltgerät wenn der Motor läuft ???'''
'''Antwort'''Schaltgerät
Der Schaltgeräteaufbau erfolgt in Hybridtechnik. Unter Hybridtechnik versteht man den Aufbau elektrischer Bauelemente (z.B. Widerstände, Dioden, Transistoren usw.) in verkapselter oder unverkapselter Form auf einer Dickschichtplatte (Keramiksubstrat).
Die Hybridtechnik bietet neben dem Vorteil der kleinen und gedrängten Bauweise den Vorzug, die Zahl der Verbindungsstellen (z.B. Lötstellen) zu verringern. Dies wirkt sich günstig auf die Zuverlässigkeit der Zündanlage aus.
Schaltgerätekonstruktion
Das Kunststoff-Schaltgerätegehäuse einschließlich Anschlußteil und eingespritzten Flachsteckern bilden eine Einheit. Eine metallische Grundplatte dient als Träger der Schaltung und gleichzeitig der Wärmeabführung. Um eine zu hohe Erwärmung des Hybridschaltkreises und der Leistungs-Endstufe zu vermeiden, wird die Leistungs-Endstufe nicht auf das Keramik-Substrat, sondern isoliert auf die metallische Grundplatte gesetzt. Die Grundplatte wird durch Kleben mit dem Kunststoffgehäuse verbunden.
Zum Schutz der Schaltung vor Feuchtigkeit und Beschädigung wird der Innenraum des Schaltgerätes mit Silikon-Gel ausgegossen. Der Deckel des Schaltgerätes wird aufgeklebt.
Befestigt wird das Schaltgerät zusammen mit der Zündspule auf einer Kühlplatte.
Die Kühlplatte ist fest mit der Karosserie verschraubt