Das „Koenigsegg-Project“:

1998:

Die Entwicklung geht in die Endfase. Er wird 57 verschiedenen Tests unterzogen um internationalen Zertifikationen zu entsprechen. Die ganze Aufmerksamkeit richtet sich auf die Perfektionierung des Endproduktes.

1999:

In diesem Jahr kümmert sich ein Spezialistenteam bestehen aus ehemaligen Designern von Saab, Bentley und Bugatti um Fertigstellung des Endgültigen Designs des Bodykits.

2000:

Es ist soweit nach langen Testphasen ist der Extremsportler reif für die Weltpremiere auf der Pariser Motor Show.

2001:

Der im vergangen Jahr offiziell vorgestellte Koenigsegg CC brachte eine Menge Auszeichnungen und Preise ein, unter anderem wurde der Wagen in Schweden zum „CAR OF THE YEAR“ gewählt.

2002:

Der erste Koenigsegg CC wurde unter dem Namen Koenigsegg CC 8S an einem Privatkunden verkauft. Im September feierte der CC 8S eine spektakuläre Premiere in Asien auf der Seoul Car Show.

2003:

In zusammen arbeit mit Mr. Loris Biccochi wurden das Fahrwerk weiter verbessert. Der CC 8S wurde auf der F10 Air Force Base in der Nähe von Ängelholm getestet und von BBC Top Gear zum schnellsten je getesteten Auto ernannt. Koenigsegg hält nun den Guinness Weltrekord für das stärkste Straßenzugelassene Auto.

2004:

Der Modifizierte CC 8S wird vorgestellt. Er heiß CCR und hat nun eine Leistung von 806 PS. Der CCR brach bei Testfahrten den Hochgeschwindigkeitsrekord mit einer Spitzengeschwindigkeit von mehr als 395 Km/h.

2005:

Nun ist es offiziell der CCR jagt dem McLaren F1 die Krone des „schnellsten Straßenzugelassenen Sportwagens der Welt“ ab. Bei Testfahrten auf der legendären Nürburgring Nordschleife brach der CCR mehrere Rundenrekorde und das bei einer Außentemperatur von gerade mal 3°C !

2006:

Koenigsegg präsentiert die bislang letzte Ausbaustufe den CCX. Erneut bricht ein Koenigsegg alle Rundenrekorde bei BBC Top Gear, er ist somit schneller als die Weltelite der Supersportler vom schlage eines Ferrari Enzo, Maserati MC12, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda F etc.

2007:

Es wird am CCXR gearbeitet der mit Biokraftstoff eine Leistung von 1018 PS zustande bringt. Er wäre damit der erste „Öko-Supersportwagen“