Die Strömungsbremse wird beim Telligentbremssystem automatisch angesteuert oder manuell über den Dauerbremshebel an der Lenksäule. Die Strömungsbremse is ist die einsichste einzichste Bremse die mit Öl bremst. Ein Retarder besteht immer aus einem Rotor und einem Stator. Der Rotor bei diesem Retarder ist mit an der Gelenkwelle befesticht befestigt so das der Rotor sich mitdreht. Der Stator ist fest und befördert das Öl immer wieder zum Rotor, der dadurch abgebremst wird. Das Öl wird mit durch den Motorkuhlkreislauf Motorkühlkreislauf gekühlt. Die Stärke der Bremsung richtet sich nach der Menge des Öls im Arbeitsraum.

Der Stator sind Erregerspulen diebeim die beim einschalten bestrommt werden und so ein Magnetfeld erzeugen was den Rotor (zwei Weicheisenscheiben) zum drehen in der Gegendrehrichtung von der Gelenkwelle bringt. Die dabei entstehende Wärme wird über Lüftungsschlitze abgeführt. Die Stärke der Bremsung ist abhängich von der Stärke der Bestromung.