Die Strömungsbremse wird beim Telligentbremssystem automatisch angesteuert oder manuell über den Dauerbremshebel an der Lenksäule. Der Rotor bei diesem Retarder ist mit an der Gelenkwelle befesticht so das der Rotor sich mitdreht. Der Stator ist fest und befördert das Öl immer wieder zum Rotor, der dadurch abgebremst wird. Das Öl wird mit durch den Motorkuhlkreislauf gekühlt. Die Stärke der Bremsung richtet sich nach der Menge des Öls im Arbeitsraum.