Bei einem Sportfahrwerk wird das Gesamtfahrwerk, also Federn und Komplettfahrwerken werden nicht nur die Ferdern sondern auch die Stoßdämpfer, ausgetauscht. Man sollte, wenn man etwas ordentlich machen will sollte man soetwas machen, aber es ist auch Hierdurch kommt die ganze Karrosse deutlich teurer tiefer als die Verwendung bei dem tausch von TieferlegungsfedernFahrwerksfedern.
'''Gewindefahrwerke'''
Gewindefahrwerke lassen sich im eingebauten zustand in ihrer Höhe verstellen. Sie sind den Fahrwerken die im Rennsport verwendet werden sehr ähnlich und lassen sich teilweise sogar in Härte und Zugstufen verstellen.
=='''Air-Ride-FahrwerkeGewindefahrwerke''' == Diese Fahrwerke zeichnen sich durch ihre Luftfederung aus, mit der sowohl die Härte, als auch die Tieferlegung in sekundenschnelle geändert werden kann. Benötigt wird hierzu ein Kompressor sowie an jeder Achse 2 Luftfederungs-Stoßdämpfer. Die Einstellung erfolgt über Kompressoren, die in der Regel Sind im Auto integriert werdenGrund genommen genauso wie Komplettfahrwerke. Es gibt aber auch externe Konstruktionen, die aus Platzgründen etwa in der Garage platziert werden, man kann aber auch an der Tankstelle das Fahrwerk an den Luftschläuchen tiferlegen und höherlegen. Jedoch dient diese Art der Tieferlegung bevorzugt der Optik und weniger dem verbesserten Fahrverhalten, wobei allerdings bei den neusten Air-Ride-Fahrwerken auch die Härte verstellbar ist. Sogar die Bedienung über eine (Kabel-)Fernbedienung Besonderheit hierbei ist möglich, welche externes Einstellen der Fahrzeughöhe, manchmal auch der einzelne Stoßdämpfer zu Showzwecken ermöglicht. Mittlerweile sind solche Fahrwerke auch mit Gutachten erhältlich. Im Übrigen sind die Fharwerke änlich mit den Lowridern, nur das man die mit Hydraulik beuntzt werden.höhe im eingebautem zustand verändern kann