VW [http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Transporter Transporter]

==VR - Motoren im allgemeinen==

Bei VR-Motoren kann man den Zylinderbankwinkel so klein wählen, dass – wie beim Reihenmotor – nur ein Zylinderkopf verwendet wird. Jedoch bleibt im Motorinneren die V-Anordnung (wenn auch geringer) erhalten. Eine weitere Gemeinsamkeit mit Reihenmotoren ist beispielsweise seine siebenfach gelagerte Kurbelwelle mit sechs Kröpfungen.

===Volkswagen VR-Motoren der Ersten Generation===

Unterschiede zwischen dem 2,8-l-, dem 2,9-l- und dem 2,3-l- (zukünftiger/heutiger VR5-)Motor im Golf III/IV:

===Schwachstellen des Motors===

Allgemeines Steuerkettenrasseln

Ausgeschlagene Motorlager, die der Beanspruchung nicht standhalten

== Was steckt in einem VR6? ==

- Metallkatalysator, Lambda-Regelung

== Unterschiede Frontantrieb - Allradantrieb (Syncro)==

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==Aktueller Entwicklungsstand des VR6==

Aus Marketinggründen hat Volkswagen von der Bezeichnung VR6 seit der Einführung des Golf IV Abstand genommen und bezeichnet den konstruktiv gleichen Motor seitdem als V6. Gleichzeitig wurde das Triebwerk durch Hubraumerhöhung auf bis zu 3,6 Liter, 4-Ventiltechnik und FSI-Einspritztechnik leistungsgesteigert.

=== Ausbaustufe ===

Die 3,6 Liter Variante (280 PS) kommt in den US-Versionen des VW Passat B6 und dem VW Touareg zum Einsatz. Auch in Europa wird der Passat mit dem 3,6 Liter Motor bestückt, dort wird er aber VW Passat R36 genannt. 2007 wird der Motor auf 300 PS leistungsgsteigert in dem VW Passat B6 verbaut werden.

== Aktueller VR5-Motor ==