- eine präziese präzise und schnelle Umsetzung der Lenkbewegung
- gute Rückstellung in einer einem stabilen Geradeauslauf
- leichte Bedienbarkeit
- Dämpfung von Stößen und Geräuschen
- Antriebs-, Brems-,und Beschleunigungskräfte dürfen keinen einfluss Einfluss haben
- Verhinderung einer Verletzung bei einem Auffahrunfall
Bei Eispurigen eispurigen Fahrzeugen (z.B. Motorrad)wird direkt durch die Vorderradaufhängung, sowie beim Anhängerfahrzeug durch Drehen der ganzen Achse gelenkt. In mehrspurigen Kraftfahrzeugen sind Achsschenkellenkungen eingebabuteingebaut, da sie eine hohe standsicherheit Standsicherheit sowie gute Fahrstabilität haben. Die Achsschenkellenkung erfordert, jedoch eine komplexe Geometrie zu Umsetzung der Drehbewegung des Lenkrades in einem adäquaten Lenkwinkel der Räder.Die genaue Stellung der Räder zueinander wird bei jedem Lenkeinschlag durch den Spurhebel, Spurstange und Lenkstockhebel bzw. Lenkgetriebe hergestellt. Die genannten Bauteile bilden Lenkvielecke(Lenkdreiecke, Lenkvierecke) und bewirken das , dass die Verlängerung der Radachsen sich im Kurvenmittelpunkt scfhneiden schneiden (Ackermann - Gesetz). Die vielen Lenkungsarten sind von der Anzahl der Räder und Achsen abhängig.Bei LKW´s,PKW´s und Krafträdern ist die Vorderradlenkung häufig anzutreffen.