Beim i-VTEC Motor wird das VTEC-System mit dem VTC-System (Variable Timing Control) kombiniert. Bei niedrigen Drehzahlen wird ein Einlassventil stillgelegt und durch das kontinuierliche Anpassen der Öffnungszeiten der Ventile auf der Einlassseite wird eine optimale Ausnutzung des zündfähigen Gemisches erreicht. Dafür wird die Einlassnockenwelle mit einer Kette verdreht.