Diese Werkstoffkenngrößen sind die Grundlage für die [[Dimensionierung]] statisch beanspruchter Bauteile.
Im Zugversuch wird das Werkstoffverhalten bei stetig zunehmender [[Zugspannung|Zugbeanspruchung]] untersucht, d. h. die fest eingespannte Zugprobe wird in einer hydraulischen Zerreiß[[maschine]] ("Universalprüfmaschine", Zugprüfmaschine") stoßfrei und gleichmäßig gedehnt, bis ein Bruch eintritt.Gleichzeitig wird die Verlängerung der Probe in Abhängigkeit von der Zugkraft protokolliert und als Kraft-Verlängerungsdiagramm dargestellt. Um eine für den Werkstoff charakteristische Kennlinie, das sogenannte '''Spannungs-Dehnungs-Diagramm''' zu erhalten, wird die Zugkraft auf den Anfangsquerschnitt der Probe und die Verlängerung auf die Anfangsmesslänge bezogen. == Grundlegendes zur Veranschaulichung ==
Zieht man einen Gummischlauch auseinander, bedeutet dies technisch betrachtet:
* der Gummischlauch ist ein Beispiel für eine Probe
* die Zugkraft führt zu einer elastischen Verformung in der Probe, der Verlängerung ''ΔL'' (absolut) bzw. Dehnung ε (relativ)
* die Verformung der Probe bewirkt eine [[Zugspannung]] σ<sub>Z</sub> (= Kraft pro Querschnittsfläche) in N/mm<sup>2</sup>
== Durchführung ==
Im Zugversuch wird das Werkstoffverhalten bei stetig zunehmender [[Zugspannung|Zugbeanspruchung]] σ<sub>Z</sub> untersucht, d. h. die fest eingespannte Zugprobe wird in einer hydraulischen Zerreiß[[maschine]] ("Universalprüfmaschine", Zugprüfmaschine") stoßfrei und gleichmäßig gedehnt, bis ein Bruch eintritt.
Gleichzeitig wird die Verlängerung der Probe in Abhängigkeit von der Zugkraft protokolliert und als Kraft-Verlängerungsdiagramm dargestellt.
Um eine für den Werkstoff charakteristische Kennlinie, das sogenannte '''Spannungs-Dehnungs-Diagramm''' zu erhalten, wird die Zugkraft ''F'' auf den Anfangsquerschnitt ''S''<sub>0</sub> der Probe und die Verlängerung ''L'' - ''L''<sub>0</sub> auf die Anfangsmesslänge ''L''<sub>0</sub> bezogen.
== Werkstoffkenngrößen im Spannungs-Dehnungs-Diagramm ==