Ein V8 mit 184kW (250PS) oder 210kW (285PS) waren weitere Motorvarianten.
Unter dem Gründer der Sportwagenhersteller DMC und Manager der Pontiac Motor Division General John DeLorean, fand das Chassis des Camaro & der Name des turbinengetrieben Showautos Firebird XP-21 aus den 50er Jahren Verwendung, um den ersten Firebird zu entwickeln. Die genutze F-Body-Plattform wurde in 4 Generationen und über 35 Jahren produziert. Eine komplette Überarbeitung erhielt auch jede F-Body-Plattforrm bei einem Generationswechsel.[[bild:Jango 1.jpg]]
Der Trans Am stellte das leistungsstärkste Modell da, trotz unterschiedlichen Ausstattungen, so wie Motor als auch Extras. Grundsätzlich waren die Firebird mit einem V6-Motor & der Trans Am mit einem V8-Motor ausgestattet.
Der Erfolg der leistungsstarken, aber preisgünstigen Coupés auf Basis einer bestehenden Großserien-Plattform rief auch zahlreiche japanische Hersteller auf den Plan. So entwickelten Toyota mit dem Celica, Honda mit dem Prelude und Mitsubishi mit dem Eclipse Konkurrenzmodelle zum Firebird. Um die Attraktivität der Camaro- & Firebird-Modelle weiterhin zu gewährleisten, entwickelte GM in den 1970er & frühen 1980er Jahren zahlreiche Hochleistungsversionen wie den Z28, den Iroc & den Trans-Am. Pontiac Trans-Am 5,0 V8 EFI electronic von 1988 (20th anniversary edition)