Unter Motronic versteht man ein System, bei dem die Kraftstoffeinspritzung und die Zündung von nur einem Steuergerät gesteuert werden. Das Einspritzsystem der LH-Motronic ist ein elektronisch geregeltes Einspritzsystem mit Mehrpunkteinspritzung, bei dem die Luftmasse als eine der Hauptsteuergrößen verwendet wird.
Die LH-Motronic ist eine weiterentwickelte Variante der L-Jetronic. Die Einspritzung erfolgt in das Saugrohr, wobei die elektromagnetischen Einspritzventile sequentiell vom Steuergerät angesteuert werden. Es wird kurz vor die Einlassventile eingespritzt, die bei Einspritzbeginn noch geschlossen sind. Dabei gelten die Motordrehzahl und die angesaugte Luft (m/n-System) als Hauptsteuergrößen. Die Luftmasse wird durch einen Hitzdraht- oder Heißfilm-[[Luftmassenmesser ]] ermittelt, sie gelten daher als auffälligstes äußeres Merkmal der LH-Motronic.
[[Bild:LH-Motronic.JPG|800px]]
Das Schema der [http://www.kfz-tech.de/Motronic.htm Motronic]
*Drosselklappengeber
* Phasengeber (Sensor)
* [[Luftmassenmesser]]
* Drehzahlsensor
* Differenzdrucksensor
=== Ansaugsystem ===
Die vom Luftfilter gereinigte und vom Motor angesaugte [[Luft]] strömt in das Saugrohr. Dort wird die Luftmasse vom [[Luftmassenmesser ]] erfasst und in Form eines Spannungssignals dem Steuergerät übermittelt. Als Lufttemperatursensor wird ein NTC, der auch im [[Luftmassenmesser ]] integriert sein kann, verwendet. Der Spannungsabfall am temperaturabhängigen Widerstand ist das Maß für die Ansauglufttemperatur.