Bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment und bei hohen Drehzahlen viel Leistung, das ist genau Das was die VTEC Motoren so einzigartig macht. So auch unsere ITRsmein Civic:
Im unteren Drehzahlbereich ein gemütliches Alltagsauto, aber im VTEC-Bereich mutiert er zu einer erstklassigen Rennmaschine. Etwa bei 5700u/min hört man wie der Sound metallisch kerniger wird, und dort wo andere schon Schalten müssen hat man einfach nochmals massiv Power. Kurz vor der Redline schalten und man kann wieder schön im VTEC-Bereich einkuppeln.