An Kraftstoffe für die motorische Verbrennung wie Benzin und Diesel führt kein Weg vorbei sind Gemische aus vielen verschiedenen [[Kohlenwasserstoffe]]n, die durch Raffination von [[Rohöl]] gewonnen werden. Kraftstoffe sind i.d.R. bei Raumtemperatur flüssig und leicht entflammbar.
Allgemein kann Kraftstoffe verbrennen nicht rückstandsfrei und verursachen daher Emissionen, die man davon ausgehen, dass in absehbarer Zeit an Benzin und Diesel als Energiequelle für unsere Autos kein Weg vorbei führt. Ebenso sicher istzwei Kategorien einteilen kann:* Emissionen, dass sich ihre Qualität die während des Fahrens entstehen (im Wechselspiel von Gesetzgebung Wesentlichen [[Kohlendioxid]] (CO<sub>2</sub>), [[CO]], [[HC]], NOx und technischer Weiterentwicklung in den nächsten Jahren kontinuierlich verbessern wird. Denn der große Vorteil verbesserter Kraftstoffqualität istPartikel)* Verdampfungsemissionen, dass sie - anders als eine neue Motortechnik - über die Zapfsäule sofort eine breite Wirkung abhängig von der Umgebungstemperatur sowohl im Verkehr erzielen kannStillstand als auch während des Fahrens auftreten, also [[Kohlenwasserstoffe]].
Kraftstoffe sind Gemische aus vielen verschiedenen [[Kohlenwasserstoffe]]n, die durch Raffination von Rohöl gewonnen werden. Kraftstoffe sind bei Raumtemperatur flüssig und leicht entflammbar.== Additive ==
Neben den "natürlichen" Bestandteilen sind jeder Kraftstoffart Additive beigefügt, chemische Zusätze, die unterschiedliche Funktionen übernehmen: etwa als Antiklopfmittel, zur Verbesserung der Kaltstarteigenschaften oder auch zur Reinigung des Ansaugsystems, um nur einige wenige Beispiele zu nennen.
Kraftstoffe verbrennen nicht vollkommen rückstandsfrei und verursachen daher Emissionen, die man in zwei Kategorien einteilen kann: Jene Emissionen, die während des Fahrens entstehen (im Wesentlichen [[CO]], [[HC]], NOx und Partikel) und die Verdampfungsemissionen, die abhängig von der Umgebungstemperatur sowohl im Stillstand als auch während des Fahrens auftreten.
Früher gehörten [[Blei]]verbindungen als Antiklopfmittel zu den zwar sehr wirksamen, aber eben auch gesundheitsschädlichen Zusätzen im Benzin. [[Blei]] ist schon seit Jahren durch nicht weniger wirksame, aber gesundheitlich unbedenkliche Mittel ersetzt. Eine Entwicklung, die auch durch den Einsatz von [[Dreiwegekatalysator]]en beschleunigt wurde, die nur mit bleifreiem Benzin funktionieren.
Die Automobilindustrie fordert weniger als 10 ppm. Manche Mineralölfirmen bieten auch schon Super Plus mit deutlich reduziertem Schwefelgehalt an, etwa Shell in Deutschland (10 ppm).
Benzin und Diesel haben gegenüber anderen Kraftstoffen wie etwa [[Wasserstoff]] oder gegenüber Strom einen enormen Vorteil: Sie sind in den Bereichen Energieinhalt und Speichermöglichkeit fast unschlagbar. Deshalb werden herkömmliche Kraftstoffe in absehbarer Zeit weiterhin die hauptsächliche Energieversorgung unserer Autos übernehmen. Alternative Kraftstoffe wie [[Wasserstoff]] werden allerdings als wichtige Nischenprodukte an Bedeutung gewinnen.
[[Schwefelsäure]] H<sub>2</sub>O sowie Rußpartikel
Wie lange werden die [[Erdöl]]reserven noch halten?
Ein Versiegen der wertvollen Quellen ist aus heutiger Sicht noch nicht absehbar. Denn trotz einer jährlichen Rohölförderung von rund 3,5 Milliarden Tonnen nehmen die gewinnbaren Reserven nicht ab, sondern zu: von 1979 bis 1998 beispielsweise um 61 Prozent von 87,4 auf 140,6 Tonnen. Das ergibt eine Reichweite von mehr als 40 Jahren. Berücksichtigt man hingegen unkonventionelle Förderungstechnologien, sind die Ölreserven auf mehrere hundert Jahre gesichert.