'''Situation:''' <br> Sie machen eine Anfrage für eine Kupplung beim Hersteller, und bekommen einen Tag später ein Angebot über eine Einscheibenkupplung und eine Mehrscheibenkupplung. Treffen sie nun eine Entscheidung, welche der beiden Kupplung für den Einsatz, gefordertes Drehmoment von 150 Nm, am besten geeignet ist. Achten sie hierbei auf das zu übertragende Drehmoment und auf die Sicherheit der jeweiligen Kupplung. Nach den beiden Aufgaben (1 und 2) kan eine Entscheidung über die passende Kupplung getroffen werden!
'''Situation:''' <br> Sie machen eine Anfrage für eine Scheibenkupplung beim Hersteller, und bekommen einen Tag später ein Angebot über eine Einscheibenkupplung und eine Mehrscheibenkupplung. Treffen sie nun eine Entscheidung, welche der beiden Kupplung für den Einsatz, gefordertes Drehmoment von 150 Nm, am besten geeignt ist. Achten sie hierbei auf das zu übertragende geforderte Drehmoment und auf die Sicherheit der jeweiligen Kupplung. Nach den beiden Aufgaben (1 und 2) muss eine passende Entscheidung über die passende Kupplung getroffen werden! '''Aufgabe 1:''' <br> Die erste Kupplung ist die Einscheibenkupplung, sie hat die größe D = 210mm, d = 105mm. Die Flächenpressung der Kupplungsscheibe liegt bei 20 N/cm<sup>2</sup> und die Haftreibungszahl µ<sub>H</sub> kann aus der mitgelieferten Tabelle abgelesen werden (kleinster Wert). Die Kupplung läuft trocken und der Belag ist aus einer Schicht mit Keramikanteilen! Der Angegebene angegebene M<sub>max</sub> -Wert wird mit 175,35 Nm angegeben.
Zu ermitteln ist die fehlende Scheibenfläche A, die Anpresskraft (gesamt) F<sub>N</sub>, die Reibungskraft je Belagsseite F<sub>R</sub>, sowie der mittlere Drehkrafthalbmesser r<sub>m</sub>. <br>