Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist. Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.
Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| - synchroner Lauf (i = konstant) | - relativ teure Fertigung |
| - hoher Wirkungsgrad (bis η = 0,99) | - empfindlich gegen Fremdkörper |
| - geringe Riemenvorspannung | - stärkeres Laufgeräusch |
| - kritisch bei Überlastung |
Vergleich zu Zahnrad-und Kettentrieben
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf | - begrenzter Temperaturbereich |
| - geräuscharmer Lauf | - größerer Platzbedarf |
| - einfacher, preiswerter Aufbau | |
| - größere Wellenabstände möglich | |
| - geringes Leistungsgewicht |
Bauformen von Synchronriementrieben
- a)
- b)
- c)
- d)
- e)
- f)
- g)
- h)
- i)
- k)
- l)
- m)
- n)
Synchronriemenprofile
Synchronriemenwerkstoffe
- Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser
- Riemenkörper aus Gummi-(z.B. Neopren) oder Elastomermischungen
- Zähne in Riemenkörper eingebunden
- Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen
Synchronriementriebe
Aufbau der Synchronriemenscheibe
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Riemenwahl
Ablaufplan
Der hier abgebildete Ablaufplan, zur Berechnung von Riementrieben, hilft dir eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.
Berechnungsgrundlagen
- P' maßgebende Berechnungsleistung in kW
- Wahl des Riemenprofils
- Zk, Zg Zähnezahlen der Riemenscheiben
- ddk,ddg Riemenscheibendurchmesser in mm
- L'd theoretische Riemenlänge in mm
- Ld Richtriemenlänge (Bestelllänge) in mm
- e' ungefährer Wellenabstand in mm
- e Wellenmittenabstand (Achsabstand) in mm
- β1 Umschlingungswinkel in Grad
- b' rechnerische Riemenbreite in mm
- b Riemenbreite in mm
- v Riemengeschwindigkeit in m/s
- Ft Wellenkraft (Umfangskraft) in N
- fB Biegefrequenz in 1/s