Elektronische Leerlaufregelung
In Arbeit . . .
Inhaltsverzeichnis
Funktionsweise
In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.
a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ? Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.
b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen? Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an, umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.
Leerlaufsteller und seine Ansteuerung
Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder festgehalten.
Arbeitsweise
Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.
Leerlaufregelung
Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.
Schalsymbol und elektrische Schaltung
Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät "Masse getaktet". Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.
--S.Hörner 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)
