Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.
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Bei OBD Fahrzeugen wird das System vom Steuergerät überwacht. Das Steuergerät öffnet das Aktivkohlemagnetventil, Kraftstoffdämpfe werden angesaugt, dadurch entsteht ein fettes Gemisch. Die Lambdasonde macht einen Spannungssprung in Richtung "fettes Gemisch". Dadurch weiss das Steuergerät, daß das System i.O. ist.
Macht die Lambdasonde keinen Spannungssprung, dann ist das Kraftstoffverdampfungssystem defekt. Vom Steuergerät wird die OBD-Lampe angesteuert.
