Im Vergaser wird der Luftstrom während des Ansaugtaktes vom Motorkolben angesaugt. Durch die Querschnittsverengung des stromlinienförmig ausgebildeten Lufttrichter wird die Geschwindigkeit des Luftstromes erhöterhöht. An der engsten Stelle herrscht die höchste Strömugsgeschwindikeit und der größte Unterdruck (Sog) daher . Daher befindet sich an dieser Stelle das Krafstoffaustrittsrohr. Der Kraftstoff wird vom luftstrom Luftstrom mitgerissen, zerstäubt und im Bereich der Mischkammer mit dem Luftstrom vermischt. Eine feine Zerstäubung wird erreicht, indem man den Kraftstoff durch Luftzufuhr über die Luftdüse unterhalb des Hraftstoffspiels Kraftstoffspiels zu einem Kraftstoff-Luft-Gemisch verschäumt. Mit der Drosselklappe wird die Kraftstoff-Luft Gemischmenge gesteuert und damit die Motorleistung und Dehzal Drehzahl verändert. [http://www.westermann.de/download/pdf/231800_gemischbildung.pdf]
