Diese am häufigsten anzutreffende Laderart ist eine Gasturbine.
Sie ermöglicht die Leistungssteigerung von Verbrennungsmotoren ohne dem motor Motor mechanische leistung [[Leistung]] zu entziehn entziehen (wie zum Beispiel ein Kompressor), den denn er befindet sich im Abgastrakt und so wird eine Turbine durch die Abgase angetrieben.Die Abgase treiben ein Turbinenrad an, dies wiederrum treibt über eine [[Welle ]] ein Verdichterrad an.DAs Das Verdichterrad überimmt das Ansaugen der Frischgase und kann dem Motor so eine Vorverdichtete vorverdichtete Frischluft geben.
Ein NAchteil Nachteil des Abgasturboladers ist das , dass die LAdewirkung erst bei mittleren bis hohen Drezahlen [[Drehzahl]]en einsetzt.Außerdem kann bei diesem LAder Lader ein Turboloch entstehen, da die Abgase dem schnellen LAstwechselLastwechsel (aufgrund der Massenträgheit) nicht folgen können.
mehr dazu [[Bild:Turbolader.jpgAbgasturbolader]]
[[Bild:Turbolader.jpg]]
==Ladedruckregelung mit verstellbarer TurbienengeometrieTurbinengeometrie==
Um auch bei niedriegen niedrigen Motordrezahlen ein gutes [[Drehmoment ]] zu erreichen wird ein hoher Ladedruck benötigt. Um dies zu erreichen , werden die Leitschauffeln auf einen kleinen eintrittsquerschnitt eingestellt. Durch die verengung wird der Abgasstrom beschleunigt und dadurch wird die TurbienendrezahlTurbinendrehzahl, und dadurch der LAdedruckLadedruck, erhöht.
Wenn die Motordrezahl Motordrehzahl hoch ist, haben die Leitschaufeln einen großen querschnitt Querschnitt, um die hohe Abgasmenge aufnehmen zu können.
Dadurch wird der optimale Ladedruck immer bereitgestellt aber nicht überschritten.
[[Bild:VTG01.jpg]] [[Bild:VTG03.jpg]]
==Kompressor==
Der Kompressor ist ein mechanisch angetriebener Lader, er wird direkt vom Motor durch Ketten Riemen oder ZAhnräder Zahnräder angetrieben.Er kann aber auch durch einen elektrieschen motor elektrischen Motor angetrieben werden.
Zwei Läufer mit zwei bis vier Aussparungen werden durch eine Welle angetrieben und drehen sich, dadurch transportieren sie in ihren Zwischenräumen Luft.
Sein vorteil ist das egal bei welcher drehzahl immer der maximaldruck bereitsteht und somit auch bei niedrigen drezahlen die volle Leistung berreitsteht, und kein sogenantes "Turboloch" entsteht.
Der nachteil Nachteil ist das , dass dem Motor, dadurch das dass der Kommpressor dierekt direkt vom motor Motor angetrieben wird, Leistung entnommen wird.
==G-Lader==
Der G-Lader arbeitet nach dem verdrängungsprinzipVerdrängungsprinzip. Schneckengänge sind in den Gehäusehälften und an beiden Seiten des Verdrängers angebracht. Diese beiden Hälften umschließen den Verdränger mit seinen Stegen. Je eine mit Exzentern versehene Haupt- und Nebenwelle ermöglichen ihm kreisende Bewegungen (Bild). Die Luft wird durch die Spiralgänge in die Mitte befördert und tritt dort aus.Aufgrund einer hohen reibung verschleist dre Reibung verschleißt der G-LAder recht stark und muss somit regelmäßig ausgetauscht werden.
Bekannt sind die G-LAder fast ausschließlich ducr VolksWAgenVolkswagen, mit dem G40 und G60.Die ZAhlen Zahlen stehen für die größe Größe des außengehäusesAußengehäuses, und beschreiben die Höhe und Breite.
==Ladeluftkühler==
Der Die vom Lader vorverdichtete Luft ist auf bis zu 180°C erhitzt und kann durch einen Ladeluftkühler ist dafür da vor dem Eintritt in den Zylinder abgekühlt werden. Dadurch wird die Luftdichte reduziert und es wird eine größere Luftmenge im Zylinder ermöglicht, so kann dan auch mehr Kraftstoff eingespritzt werden, und die Leistung des Motors wird gesteigert. ==Chip-Tuning==Beim Chiptuning wird die bei Motorsteuerung duch das einsetzen oder Austauschen von in der Aufladung entstehenden hohen Luftthemperaturen zu senkenregel Wiederbeschreibaren Chips im Steuergerät geändert.Dadurch werden alle Steuerungen und regelungen die für den Motor wichtig sind geändert/optimiert. Außerdem kann zum Beispiel wird der Ladedruck mit seiner Hilfe um caerhöht, die Zündzeitpunkte geändert, mehr kraftstoff eingespritzt usw. 0,5 bar erhöht Es kann jedes Fahrzeug ge Chiptuned werdendas über ein elektronische Motorsteuerung verfügt.Möglich sind Leistungssteigerungen von bis zu 44%. Wird Wenn das Tunig richtig ausgeführt wird entspricht die höhere Leistung nicht genutztMotorhaltbarkeit in etwa dem Serienzustand, seriöse Tuner geben eine Garantie auf Motor und Getriebe bzw. Schäden an Motor/Getriebe, so die eindeutig auf das Chiptuning zurückzuführen sind. Dieser eindeutige Nachweis ist ein geringerer Kraftstoffverbrauch möglichjedoch häufig sehr schwierig. Obwohl er (zusammen mit dem Turbolader) neuerdings häufiger im Dieselmotor eingebaut Eine weitere Form des Chiptunings ist das Eco-Tuning Das Ziel des "ÖkoTunings" istes den Verbrauch eines Kraftfahrzeug zu senken.Hierbei wird das Steuergerät ebenfalls geändert, hat er für so das sich die Leistungsentfaltung verändert und der [[Kraftstoffverbrauch]] senkt. ==Wassereinspritzung==Hierbei wird Wasser oder ein Alkohol-Wasser-Gemisch in den Ansaugtrakt bzw. hinter den Benzinmotor einen zusätzlichenVerdichter eingespritzt.dadurch das die Flüssigkeit im Verbrennungstakt verdunsted wird eine Innenkühlung erreicht, wichtigen Vorteildadurch wird eine höhere Dichte erreicht und es findet eine Leistungssteigerung statt. Die gekühlte Luft senkt im Verdichtungstakt Außerdem können die Zündwinkel "schärfer" das heißt auf früh eingestellt werden, da die Temperaturkühlere Brennluft nicht so schnell zum Klopfen neigt. Ein possitiver nebeneffekt der Wassereinspritzung ist das sie den Schadstoffausstoß, vorallem den von Stickoxiden senken kann.
=Lachgaseinspritzung=
Hierbei wird zusätzlich Lachgas (Distickstoffmonoxid, N<sub>2</sub>O) eingespritzt, dadurch steht mehr Sauerstoff zur verfügung und die Themperatur des Gemisches wird um ca. 40C° gesenkt.
Dadurch wird die Mororleistung gesteigert.
mehr dazu [[Lachgaseinspritzung]]
==weitere möglichkeiten die Motorleistung zu steigern==
es besteht die möglichkeit ="Klassisches Motortuning"=Beim klassischen Tuning wird durch die veränderung einiger Bauteile eine bessere Motorleistung für einen kurzen Moment auf bis zu 150% mehrleistung zu bringen, allerdings steigt erreicht.Der Hubraum wird duch Aufbohren der Verschleiß des motors Zylinders vergrößert.Es wird zum Beispiel die Gemischaufbereitung durch eine Renneinspritzung oder Mehrfachvergaser geändert, die Anwendung von Lachgas rapiede anAuslasskanäle und Ventile werden vergrößert und poliert, oder es wird eine andere Nockenwelle zur Verbesserung der Ventilüberschneidung eingebaut.Genaueres dazu findet ihr hier[http://wwwAußerdem werden eineige bauteile wie zum Beispiel die Kurbelwelle ausgewuchtet und leichter gemacht um höhere Drezahlen zu ermöglichen.beispiel.de Link-Text][http://www.bs-wikiEs wird auch oft ein leichteres Schwungrad, oder leichtere Kolben eingebaut, um der Massenträgheit entgegenzuwirken.de/mediawiki/index.php/Lachgaseinspritzung]
