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[[Bild:Riementrieb.jpg]]== Aufgabe Einsatz von Riementrieben ==Mit Hilfe von Riementrieben können Drehmomente eines Riementriebes kann ein [[Drehmoment]]* einfach und * erschütterungsfrei * wartungsarm* auch bei großen Achsabständen zwischen zwei oder mehreren Wellen [[Welle]]n übertragen werden. Man unterscheidet kraftschlüssige und formschlüssige Riementriebe.
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren. == Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==
'''Vorteile:'''
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellungsind Riementriebe kostengünstiger.* Elastische Durch die elastische Kraftübertragungwirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.* Stoß und schwingungsdämpfend Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.* Kein SchmierstoffbedarfSchmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt.* Geringeres Gewichtdurch Leichtbauweise* Überlastungsschutz durch ReibschlussReibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.
'''Nachteile:'''
* Dehnung Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Riemens (Dehnschlupf Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben)nicht möglich* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft des Riemens (auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung)entsteht.* Riemenwerkstoff begrenzt Temperaturbereichdurch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen und ist reagiert empfindlich gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. * Großer Platzbedarfresultiert aus der [[Dimensionierung]].* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.
Frage 1: Welche Gründe sprechen für Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Kettentriebe|KettentriebSynchronisation]]? ), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%-er Schlupf zwischen Riemen und [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1| AntwortenRiemenscheibe]]auftritt.
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das Drehmoment durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und Riemenscheibe wirkenden Reibkraft. Dies ist bei Flachriemen, Keilriemen oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibkräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die durch Vergrößern des Achsabstandes erreicht wird.
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von Drehmomenten (synchronisation), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und Riemenscheibe auftritt.
Frage 2: In welcher Weise findet Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei kraftschlüssigen offenen Riementrieben die Kraftübertragung statt?ist.
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2| AntwortenRiemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.
=== Flachriemen ===
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Haftreibung auf den Riemenscheiben aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten Riementrieben eingesetzt werden wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.
Flachriemen haben außerdem den Vorteil gegenüber anderen Riemenarten, dass sie auf flachen Riemenscheiben seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache Kupplung dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.
==== Aufbau von Flachriemen ====
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf?
[[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3| Antworten]]
=== Keilriemen ===
Keilriemen sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigen Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der Zugfestigkeit enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibkräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere Drehmomente als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.
Der Keilriemen ist wohl der bekannteste Vertreter der Antriebsriemen. Er findet in Kraftfahrzeugen Verwendung um die Lichtmaschine, häufig auch den Ventilator und die Wasserpumpe oder die Hydraulikpumpe für die Servolenkung anzutreiben.
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch. ist, kommt es bei der Umlenkung zu einer Stauchung innen und somit zur Erwärmung. Man kann den Keilriemen auch zahnen um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die Riemenscheibe weist entsprechende Rillen auf.
==== Aufbau und Arten von Keilriemen ====Zugschicht[[Bild: PolyesterfasernNormalkeilriemen.jpg|left]]
Kern: KautschukFast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierte Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.
Hülle: TextilgewebeSie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.
Verbundkeilriemen: Geringe RiemenschwingungMan kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden.
Keilrippenriemen: Hohe GeschwindigkeitTrotz aller Vorteile gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] nur eingeschränkt einsetzbar.Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.
[[Bild:Aufbau von Man kann den Keilriemenauch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.jpg]]
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich der Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen von dem Flachriemen im Bezug zur Kraftübertragung? . Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4| AntwortenRiemenscheibe]]weist entsprechende Rillen auf.
=== Rundriemen ===
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textilmaschinen oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten.
=== Riemenscheiben ===
'''Flachriemenscheiben''' werden aus Gußeisen, Stahlblech, Leichtmetall oder Kunststoff hergestellt. Ihre Laufflächen müssen glatt sein, da sonst der Riemenverschleiß durch den Schlupf zu groß wird. Durch die leichte Laufflächenwölbung einer oder beider Flachriemenscheiben läuft der Riemen immer auf der Mitte der Scheibe.
'''Keilriemenscheiben''' besitzen einen Rillenwinkel von 38° bei großen und 32° bei kleinen Scheibendurchmessern, Keilriemen dürfen nicht im Grund der Scheibennuten auffliegen und nicht über den Außendurchmesser der Keilriemenscheibe hinausstehen. Lediglich Mehrrippenkeilriemen sollen die Scheibenrillen voll ausfüllen[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Bild:Riemenscheiben .jpgRiemenführungen]]).
== '''Formschlüssige Riementriebe''' ==Bei Formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das Drehmoment durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der Riemenscheibe (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen. Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der Ketten. Zahnriemen zeichnen sich durch geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird aus. Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in Verbrennungsmotoren zur Synchronisation der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung oder in Druckmaschinen. Als Auslegungskriterium zählen hier vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.[[Bild:Einseitige einseitige Bordscheibe.jpg|left]]
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Kraftübertragung statt?Abtriebswelle übertragen.
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5| AntwortenKettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.
=== Zahnriemen ===Zahnriemen sind auf zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der Innenseite des Riemens, ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformtdaraus geringeren Lagerbelastung, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Vorteil bei dieser Form ist, dass der Umschlingungswinkel des Riemens durch profillosen Spannrollen auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen, und dass diese Form der Kraftübertragung keinen Schlupf aufweistRiemenaussenseite eingestellt wird. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis Darüber hinaus ist der Zahnriemen eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.Die Kraftübertragung erfolgt dabei durch den im Zahnriemen vorhanden Zugstrang, welcher meist aus Glasfasern seltener aus Stahlseilen besteht. Auf der Innenseite des Zahnriemens ist ein abriebfestes Gewebe angebracht, um die aus Elastomer bestehenden Zähne vor Verschleiß zu schützen.
Ein Anwendungsbeispiel Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe auch für das Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung & KonstruktionVerbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] zeigt die der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Projektarbeit RiementriebZahnriemen]]).
==== Aufbau von Zahnriemen ====Zahnprofil: trapezförmigAls Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.
Zugelemente: StahlseilZu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, Glasfaserdie die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.
Riemenkörper* Die [http: Gummi//mulco.gwj.de/de/staticpages/berechnung.htm?lang=de&comp=all Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, Elastomereinen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung & Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].
Deckschicht: PolyamidgewebeFrage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber des Kettenantriebes begründet?[[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6| Antworten]]==== Aufbau von Zahnriemen ====
{| |[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]||In der Kategorie '''Entwicklung und Konstruktion''' findest du Artikel,<br>die sich auf das gleichnamige Unterrichtsfach im Rahmen der<br>[http://www.bbs-winsen.de/bbs_dt/schform/fs_techn/fsmas4.htm Ausbildung zum Staatlich geprüfter Techniker] an der<br>[http://www.bbs-winsen.de/ BBS Winsen], [[Fachschule Maschinentechnik]] beziehen. |}=== Synchronriemenscheiben ===Durch die Formgebung der Synchronriemenscheiben kann durch die größere Auflagefläche der Zähne eine höhere Leistung durch den Zahnriemen übertragen werden. Außerdem läuft er verschleiß- und geräuschärmer. Seitliche Bordscheiben an den Synchronriemenscheiben verhindern das Abspringen des Zahnriemens.[[Bild:Synchronriemenscheiben.jpg]]
=Normungen=
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==
'''DlN 109''' Teil 1 - Antriebselemente; UmfangsgeschwindigkeitenTeil 2 - Antriebselemente; Achsabstände für Riementriebe mit Keilriemen'''DIN 2211''' Teil 1 - Schmalkeilriemenscheiben; Maße, WerkstoffTeil 2 - Schmalkeilriemenscheiben; Prüfung <div align="center"><u>Kleine Übersicht der Rillen'''[[DIN 2215''' - Endlose Keilriemen; Maße'''DIN 2217''' Teil 1 - Keilriemenscheiben für klassische Profile; Maße, WerkstoffTeil 2 - Keilriemenscheiben für klassische Profile; Prüfung der Rillen'''DIN 2218''' - Endlose Keilriemen klassische Profile für den Maschinenbau; Berechnung der Antriebe, Leistungswerte'''DIN 7719''' Teil 1 - Endlose Breitkeilriemen für industrielle Drehzahlwandler; Riemen und Rillenprofile der zugehörigen ScheibenTeil 2 - Endlose Breitkeilriemen für industrielle Drehzahlwandler; Messung der Achsabstandsschwankung'''DIN 7721''' Teil 1 - Synchronriementriebe symetrische Teilung; SynchronriemenTeil 2 - Synchronriementriebe, metrische Teilung; Zahnlückenprofil für Synchronscheiben'''DIN 7753''' Teil 1 - Endlose Schmalkeilriemen für den Maschinenbau; MaßeTeil 3 - Endlose Schmalkeilriemen für den Kraftfahrzeugbau; Maße der Riemen und Scheibenrillenprofile Teil 4 - Endlose Schmalkeilriemen für den Kraftfahrzeugbau; Ermüdungsprüfung '''DIN 7867''' - Keilrippenriemen und -Scheiben]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild '''DIN ISO 5294''' - Synchronriementriebe; Scheiben'''DIN ISO 5296''' - Synchronriementriebe; Riemenklicken.</u></div>
[[Media:DIN .pdf]]
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==
'''<div align="center"><u>Kleine Übersicht der [[ISO 155''' - Verstellwege des Achsabstandes]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild klicken.</u></div>
'''[[Media:ISO 254''' - Qualität, Oberfläche und Auswuchten von Riemenscheiben.pdf]]
'''ISO 1081''' - Terminologie von Keilriementrieben=Dimensionierung=
'''ISO 1604''' - Endlose Verstellgetrieberiemen und zugehörige Rillenprofile der Scheiben==Auslegung eines Riementriebes==[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]
'''ISO 1813''' - Elektrische Leitfähigkeit für endlose Keilriemen (Profile Y bis E und SPZ bis SPC); Meßmethode und Grenzwerte==Kräfte am Riementrieb==[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]
'''ISO 2790''' - Schmalkeilriemen für die Automobilindustrie; Abmessungen ==Übersetzungen am Riementrieb==[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]
'''ISO 3410''' - Endlose Verstellgetrieberiemen und zugehörige Rillenprofile der Scheiben für den Landmaschinenbau
==Berechnungsaufgaben==* '''ISO 4183[[Riementriebe: Berechnungsaufgaben]]''' - Scheiben für klassische Keilriemen und Schmalkeilriemen
'''ISO 4184''' - Klassische Keilriemen und Schmalkeilriemen; Längen=Wiederholungsfragen=
'''ISO 5287''' - Schmalkeilriemen Frage 1: Welche Gründe sprechen für die Automobilindustrie; Ermüdungsprüfung den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? * [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]
'''ISO 5292''' - Industrielle Keilriementriebe; LeistungsberechnungFrage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]
'''ISO 5294''' - Synchronriementriebe; ScheibenFrage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? * [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]
'''ISO 5295''' Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- Synchronriementriebe; Leistungsberechnung und Berechnung des Achsabstandesvon Flachriemen ?* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]
'''ISO 5296''' - Synchronriementriebe; RiemenFrage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]
'''ISO 8370''' - Keilriemen und Keilrippenriemen; Bestimmung der WirkzoneFrage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]
'''ISO 9010''' - Synchronriementriebe; Automobilriemen =Händler=* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&sprache=de&suchbegriff=riemen Wer liefert was?]'''ISO 9011''' * Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland- Synchronriementriebe; Automobilscheiben antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]'''ISO 9563''' - Elektrische Leitfähigkeit von Synchronriemen; Meßmethode und Grenzwerte'''ISO 9608''' - Gleichförmigkeit von Keilriemen; Messung [[Kategorie:Entwicklung und Grenzwerte für AchsabstandsschwankungenKonstruktion]]
'''ISO 9980''' - Keilriemenscheiben; geometrische Kontrolle der Rillen
'''ISO 9981''' - Keilrippenriemen und -Scheiben für die Kraftfahrzeug-Industrie; Maße Profil PK =Quellen=
'''ISO 9982''' Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung- Keilrippenriemen und Berechnung-Scheiben für industrielle Anwendungen; Maße Profil PH bis PMGestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X
=Berechnungsbeispiel:=Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6,
AufgabeVerlag Europa Lehrmittel:Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9
Ein Motor (nVerlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5<subbr />1<br /sub>=1250 1<br /min, d<sub>dk<br /sub>= 115mm) treibt eine Welle an, die 250 1/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.
ges: d<sub>dg</sub>, i und v in m/s=Unterrichtseinheit kraftschlüssige Riementriebe FSM2-2007 am 13.11.2010=
Berechnung# [[Media: i = n<sub>1</sub> / n<sub>2</sub> (Roloff/Matek KapRiementriebe_97-03. 16.10)ppt]] i = 1250 1/min / 250 1/mini = 5 # [[Media: 1d<sub>dg</sub> = i * d<sub>dk</sub> (Roloff/Matek KapAufgabenstellung. 16.19) d<sub>dg</sub> = 5 * 115mm d<sub>dg</sub> = 575mmv = d<sub>dk</sub> * π * n<sub>1</sub> (Roloff/Matek Kap. 16.29) v = 0,115m * π * 1250 1/minv = 451 m/minv = 7,5 m/sAntwort: Die Riementriebkonstruktion verfügt über ein Übersetzungsverhältnis von 5:1, einem Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s'''Berechnungsaufgabe'''Berechne die theoretische Riemenlänge zur Beispielaufgabe, bei einem Achsabstand von 1150mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen..doc]]# [[RiementriebeMedia:_Antworten#_LösungLösungen.doc| AntwortenLösungen]]<br />=Händler=* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlwyoutube.decom/sse/Produktwatch?land=DE&sprachev=de&suchbegriff=riemen Wer liefert was?HbrSsYojsms]* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://wwwKeilriemenwechsel beim Käfer in 5 sek.wieland-antriebstechnik.de<br /site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]>[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]'''Daniel Ehebercht'''