--[[Benutzer:Thiesemann|Thiesemann]] 09:55, 15. Mai 2008 (CEST)Thiesemann== Die Kraftstoffpumpe ist Teil der Kraftstoffanlage ==
=='''<u>Kraftstoffförderpumpen</u>'''==Für moderne Kraftstoffanlagen werden ausschließlich Elektro-Kraftstoffpumpen zur Förderung des Kraftstoffes verwendet. Ihre Fördermengen liegen bei Nennspannung zwischen 60 L/h und 200 L/h. Dabei muss ein [[Druck]] von 3 ... 7 bar (als Vorförderpumpe bei Direkteinspritzsysteme) bei 50 ... 60% der Batterienennspannung erreicht werden. Da diese Förderung bei Nennspannung dazu führt, dass bei Leerlauf und Teillast ein Mehrfaches der benötigten Kraftstoffmenge gefördert wird, geht man dazu über, die Elektrokraftstoffpumpen durch das Steuergerät mit impulsartigen Signalen anzusteuern. Dadurch wird die Kraftstoffmenge Betriebsbedingungen angepasst, wodurch Antriebsleistung eingespart wird, eine unnötige Aufheizung des Kraftstoffs vermieden und die Lebensdauer der Pumpen verlängert werden kann. =='''<u>Aufbau</u>'''==
== Aufbau ==
[[Bild:Rollenzellenpumpe.jpg|right]]
#Sauganschluss
#Pumpenausgang
=='''<u>Funktion</u>'''==
In der Rollenzellpumpe entsteht eine Förder - und Saugwirkung.
=='''<u>Elektrische Schaltung</u>'''==
Die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe erfolgt vom Steuergerät.
Von Kl. 30 fließt der Pumpenstrom zur Kl. 88 vom KraftstoffpumpenrelaisKraftstoffpumpen[[relais]], von KL. 87 fließt der Strom weiter über die Sicherung S18 ( 15A ) zur Kraftstoffpumpe.
Der Ansteuerstrom fließt von geschaltet Plus (Kl. 15) an KL. 86 des Kraftstoffpumpenrelais, von Kl. 85 des Relais weiter zum elektronischen Steuergerät.
== Fragen zum Artikel ==
=='''<u>Fragen zum Artikel</u>'''== 1.Wie heißen die Einzelteile der Rollenzellen?
2.Wie entsteht in der Rollenzellenpumpe die Saug - und Förderwirkung?
3.Erkläre die Funktion des Rückschlagventils.
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]
