Kettentriebe gehören wie Riementriebe zu den {{Mark|Zugmitteltrieben}} und nehmen hinsichtlich ihrer Eigenschaften, des Bauaufwandes, der übertragbaren Leistung und der Anforderung an Wartung eine Mittelstellung zwischen [[ Riementriebe formschlüssig |<u>Riemen</u>]] - und [[Zahnräder und Zahnradgetriebe|<u>Zahnradtrieben</u>]] ein.
Kettentriebe werden wegen ihrer Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit vielseitig für Leistungsübertragungen verwendet.
Ihre Einsatzgebiete liegen z. B. im Motoren- und Fahrzeugbau, bei Landmaschinen und außerdem finden sie Verwendung in Werkzeug- und Textilmaschinen.
===Kettenarten, Ausführung und Anwendung===
Die Kettenarten werden zweckmäßig in Gliederketten und Gelenkketten eingeteilt.
Gliederketten werden nicht weiter Beschrieben da vor allem Stahlgelenkketten für Kettentriebe verwendet werden.
== Funktion Bolzenketten stellen die einfachste Bauart der Stahlgelenkketten dar. Die Laschen drehen sich direkt auf den Bolzen. Die Gelenkfläche ist damit entsprechend klein. Zu den Bolzenketten gehören die Gallketten (a), Fleyerketten (b) und Wirkung == vielfach Ziehbankketten (c,d). Bolzenketten werden meist als Last- und Transportketten eingesetzt.<br /><br /><br /><br /><br /><br />
Rollenketten unterscheiden sich von Buchsenketten durch eine über die Buchse gelagerte Schonrolle, die dazu dient, den Verschleiß zwischen Buchsen und Kettenradzähnen zu verringern. Die Rolle vermeidet die gleitende Reibung zwischen Kette und Kettenradzahn. Die Gelenkfläche ist jedoch etwas kleiner als die der Buchsenketten. Rollenketten haben eine breite Verwendungsmöglichkeit als Last-, Steuer- und Getriebeketten.
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<u><span style=== Aufgaben "color: maroon">Zahnketten</span></u><br />[[Bild:Neues Bild (2).png|300px|thump|right]]Zahnketten übertragen die Kraft zwischen Kette und Kettenrad über die besondere Form der Laschen, nicht wie bei den bisher genannten Ketten, über Bolzen, Buchsen oder Rollen. Insofern weisen die Zahnketten einen grundsätzlich anderen Aufbau auf. Zur Führung der Zahnketten quer zur Längsrichtung werden in die Mitte (Innenführung) oder an die Seiten der Kette (Außenführung) Führungslaschen eingelegt. Zahnketten haben eine kleinere Gelenkfläche und Einsatz ===eine kleinere Bruchlast als Rollenketten.<br /><br /><br />
Kettentrieb werden wegen ihrer Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit vielseitig für Leistungsübertragungen verwendet, z.b. bei Fahrzeugen, Motoren, Landmaschinen, Werkzeug - und Textilmaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen, Druckereimaschinen und im Transportwesen.
Buchsenketten unterscheiden sich von den Bolzenketten dadurch, dass die Innenlaschen auf eine Buchse gepresst sind, die mit einem Laufsitz auf den Bolzen geschoben ist. Die Gelenkfläche ist damit größer als die der Bolzenketten. Daraus ergibt sich eine geringere Pressung im Gelenk, was wiederum zu einer größeren Verschleißfestigkeit führt. Buchsenketten werden als Last- und Förderketten, üblicherweise in langsam laufenden Trieben, eingesetzt.
<br /><br /><br /><br /><br />
Kettentriebe nehmen eine Mittelstellung zwischen Riementrieben und Zahnradtrieben, in Hinblick auf ihre Eigenschaften, des Bauaufwandes, Wartung und Leistungen ein.
Kettentriebe gehören wie Riementriebe zu den Zugmitteltrieben und werden wie diese bei größeren Wellenabständen an parallelen, möglichst waagerechten Wellen verwendet. Von dem treibenden Rad können mehrere Räder mit gleicher oder entgegengesetzter Drehrichtung angetrieben werden.
<u><span style="color: maroon">Sonderketten</span></u><br />=== Vorteile gegenüber Riementrieben ===[[Bild:Neues Bild (4).png|300px|thump|right]]Sonderketten lassen sich nicht eindeutig den bisher genannten Bauarten zuordnen. Dies sind geschmiedete Ketten und Scharnierbandketten (a). Geschmiedete Ketten sind zerlegbare Gelenkketten (b), für den Einsatz z.B. in Förderern. Hierzu zählen Steckketten und Gabellaschenketten. Scharnierbandketten werden hauptsächlich in der Getränkeindustrie eingesetzt.<br /><br /><br />Hier noch ein Link[http://www.ketten-theiss.de/downloads/iwis%20%20Gesamtkatalog%202008.pdf] zum Iwis Gesamtkatalog.<br /><br />----
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Formschlüssige <div style="text-align: center;">{{Mark|1. Wiederholung}}</div><div style="text-align: center;">Benenne die Kettenarten und schlupffreie Leistungsübertragung und damit konstante Übersetzungsuche mit Hilfe der Tabellen die geforderten Daten.Geringere Lagerbelastungen, da Ketten ohne Vorspannungen laufen</div>[[Bild:Bild24. Sie sind unempfindlich gegen hohe Temperaturen, Feuchtigkeit und Schmutzpng|800px]][[Bild:Bild27. Es ergeben sich kleinere Bauabmessungen bei gleicher Leistungpng|800px]][[Bild:Bild28.png|800px]]
<div style=== Nachteile gegenüber Riementrieben ==="text-align: center;">[[Kettentriebe: Lösung|Lösung]]</div>
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Unelastisch, starre Kraftübertragung, gekreuzte Wellenantriebe sind nicht möglich. Kettentriebe sind teuerer als leistungsmäßig vergleichbare Riementriebe. Schwingungen durch ungleichförmige Kettengeschwindigkeiten infolge des Polygoneffektes.
===Kettenräder===
Kettenräder sind in ihrem Aufbau für alle Stahlgelenkketten grundsätzlich gleich, lediglich die Verzahnungen für die verschiedenen Ketten sind unterschiedlich. Die Verzahnung der Kettenräder muss so ausgeführt sein, das die Kette nahezu reibungslos in die Verzahnung eingreift und das während des Betriebes auftretende Kettenlängung berücksichtigt wird, um Laufruhe, Lebensdauer und Sicherheit des Triebes zu gewährleisten.
Die Verbindung der Kettenräder mit den Wellen erfolgt meist mit einer der möglichen [[Achsen, Wellen und Zapfen|<u>Wellen-Naben-Verbindung</u>]]. Die Führung der Kette erfolgt durch das Eingreifen der Zähne in die Kettenglieder, außer bei Zahnketten ist eine Innen- bzw. Außenführung notwendig.
== Kettenarten, Ausführung =Vor-und Anwendung Nachteile===<u><span style="color: green">Vorteile</span></u>*formschlüssige Kraftübertragung*geringe Lagerbelastung*gleichmäßige [[Übersetzung]]*unempfindlich gegen Schmutz und Feuchtigkeit*kleine Umschlingungswinkel*geringer Bauraum
<u><span style="color: red">Nachteile</span></u>
*starre Kraftübertragung
*teurer als [[Riementriebe|<u>Riementriebe</u>]]
*schwingungsanfällig
*Wartungsaufwand
*parallele Wellen
*Übersetzung kleiner 10
*Poligoneffekt
Ketten werden in zwei Gruppen eingeteilt:===Verbindungsglieder für Rollenketten===
* 1. Gliederketten, die als Rundglieder- oder Stegketten meist als Hand- und Lastketten bei Hebezeugen und in der Fördertechnik Verwendung finden.
* 2. Gelenkketten, die in verschiedenen Ausführungen auch als Lastketten, Förderketten, insbesondere aber als Getriebeketten infrage kommen.
[[Bild:Neues Bild (5).png|400px|thump|center]]
<div style="text-align: center;">
a) Nietglied
b) Steckglied mit Federverschluss
c) Steckglied mit Splintverschluss
d) gekröpftes Glied mit Splintverschluss
e) gekröpftes Glied mit Schraubverschluss
=== Bolzenkette ===</div>
===Polygoneffekt===
Bei dieser einfachsten Ausführung einer Gelenkkette drehen Die Kette umschlingt die Räder in form eines Vielecks.Daraus ergibt sich die Laschen auf Bolzen, dass der wirksame Raddurchmesser Zwischen d<sub>max</sub> und d<sub>min</sub> sowie die vernietet oder versplintet sindKettengeschwindigkeitvk<sub>max</sub> und vk<sub>min</sub> schwankt.Dieses nennt man den <u>Polygoneffekt</u> .Zu ihnen gehören die Gallketten (DIN 8152) mit mehreren Außen=> Durchmesser- und Innenlaschen je Glied.- Geschwindigkeitsdifferenz
[[Bild:GALLKETTE DIN 8150Neues Bild (6).gif|centerpng|300px]]Gallkette
=== Zahnkette ===Dieser Effekt verursacht einen unruhigen Lauf der Kette undim Resonanzbereich zu Schwingungen (Längs- undQuerschwingungen).<br /> Des Weiteren zu einer starkenMassenbeschleunigung und –verzögerung imResonanzbereich, das bedeutet hohe Zusatzkräfte.<br />[[Bild:Neues Bild (7).png|200px|thump|right]]<br /><br /><br />Bei weniger als 16 Zähnen (2%) nimmt die prozentualeUngleichförmigkeitedifferenz stark zu, wobei diesebei 20 Zähnen nur noch (1,2%) beträgt und weiter abnimmt.
Die Zahnkette ist ein formschlüssiger Umschlingungstrieb. Sie greift mit ihren Zahnlaschen in die Verzahnung der Kettenräder ein. Diese Übernehmen die Zugkraft. Ein wesentliches Konstruktionsmerkmal ist das 2teilige Wiegegelenk. Beim Abwinkeln der Kettenglieder wiegen Der Polygoneffekt kann bei einer kleinen Teilung p und rollen die beiden Gelenkzapfen aufeinander ab. Die Zahnkette ist bekannt für ihren geräuscharmen Lauf einer Zähnezahl z von 19 Zähnen und wird international auch als Silent Chain bezeichnetaufwärts vernachlässigtwerden.<br /><br /><br /><br />
[[Bild:Zahnkette1.gif]]=Gestalten und Entwerfen von Rollenkettentrieben=[[Bild:Zahnkette2.gif]]===Verzahnungsangaben===
[[Bild:Bild36.png|500px]]<br />Maße für die Breiten B1, B2, B3 und für den Abstand e bei mehrstränigen Ketten können aus dieser Tabelle{{Mark
[[Bild:Bild37.png|200px|thump|right]]<div style="text-align: center;">Übersetzung i =<br /><br /><br /><br />Teilungswinkel T = Flyerkette ==<br /><br /><br /><br /><br />Teilkreisdurchmesser d =<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
Flyerketten werden als Lastketten in Kränen und Hebezeugen verwendet. Sie bestehen nur aus Laschen und Bolzen und können keine Drehmomente übertragen.</div>
[[Bild:Flyerkette.jpg|center|]]===Festlegung der Zähnezahl===
=== Buchsenkette ===Die Zähnezahl der Kettenräder ist nicht Zwingend nach Tabellen zu wählen.<br />Eine ungerade Zähnezahl ist zu empfehlen da hierbei ein Kettenglied nicht immer auf die gleiche Zahnlücke trifft. <br />Dieses verringert den Verschleiß.<br />[[Bild:Bild16.png|300px|thump|center]]
Bei ===Gestalten der Buchsenkette sitzt die innere Lasche auf einer Buchse, die sich auf dem Bolzen befindet. Das zusätzliche Gelenk reduziert den Verschleiß.Kettenräder===
Die Form der Kettenräder wird hauptsächlich durch die zu übertragende Leistung und die Zähnezahl bestimmt. Die Ausführungsart hängt von den konstruktiven Gegebenheiten ab, oft auch montagefreundlich gestaltet. Kettenräder werden aus Stahlguss, Stahl, Grauguss, Temperguss und aus Kunststoffen gefertigt. Kleinere Kettenräder unter 30 Zähnen die gegossen, geschweißt oder gedreht werden bestehen meist aus Stahl höherer Festigkeit. Bei Höheren Drehfrequenzen auch aus Vergütungs- und Einsatzstählen. Sehr große Kettenräder werden aus Gusseisen oder Stahlguss gefertigt.
[[Bild:Buchsenkette2File0126.gifjpg|150px|thumb|right|Leistungsdiagramm]]===Kettenauswahl===Voraussetzungen zur Wahl einer Kette nach dem Leistungsdiagramm. [[Bild:Bild32.png|150px|thumb|right]]*Kleinrad z1 = 19 Zähne*Übersetzung i = 3*Kettenlänge x = 100 Glieder*gleichförmiger Betrieb*15000 Betriebsstunden Lebenserwartung*maximale Längung von 3 %<br /><br />
===Gliederzahl, Wellenabstand===[http[Bild:Bild23.png|600px|thump|right]]* Übersetzung ins Schnelle ungünstig * Übersetzung i < 7* kleiner Wellenabstand gute Laufruhe* großer Wellenabstand geringer Verschleiß<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /www.horst-rother-gmbh.de><br /Lieferprogramm><br /Ketten><br /RoKe.html Hersteller Link mit Berechnung]>----
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<div style="text-align: center;">{{Mark|2. Wiederholung}}</div><div style=== Rollenkette ==="text-align: center;">Berechne den angenäherten und anschließend den genauen Wellenabstand</div>[[Bild:Bild29.png|400px]]
Die Rollenkette hat in der Technik die größte Bedeutung und Verbreitung erlangt. Die inneren Laschen sitzen auf einer Buchse, die sich auf dem Bolzen befindet. Die äußeren Laschen sitzen direkt auf dem Bolzen. Zwischen den inneren Laschen befindet sich eine Hülse auf dem Bolzen. Diese Hülse wird als Rolle bezeichnet und dient der Verschleiß<div style="text- und Geräuschminderung. Anwendung findet sie vor allem in Kettentrieben, z.b. am Fahrrad oder Motorrad, sowie in vielen Antrieben an Maschinen.align: center;">[[Kettentriebe: Lösung|<u>Lösung</u>]]</div>
Daneben gibt es auch diverse Sonderbauformen, z===Anordnung der Kettentriebe===[[Bild:Bild17.bpng|400px|thump]]<br />Das Lasttrum sollte im idealen Fall oben liegen oder maximal 60<sup>o</sup> aus der Waagerechten geneigt sein. Rotarykette bei der die Innenlaschen vom ersten Bolzen als Außenlaschen auf den nächsten Bolzen greifen, somit wird nur ein Laschentyp benötigtDer horizontale Einbau ist ungünstig.<br /><br />
=== Sonderbauformen Durchhang des Kettentrums===[[Bild:Bild33.png|200px|thump|right]]Infolge des Polygoneffekts ändert sich die Trumlängenperiodisch, weshalb ein Durchhang (frel) der Kette gefordertist. Er soll 1…3% betragen um zusätzliche Belastungen zuvermeiden. Bei zu großem Durchhang verringert sich derUmschlingungswinkel und infolge kann die Ketteüberspringen.<br /><br /><br /><br /><br />
Im Verwendungsbereich der Förder===Hilfseinrichtungen===[[Bild:Bild18.png|300px]]Voraussetzung für die Montage von Hilfseinrichtungen sind:<br /><div style="text- align: center;">- schrägfreie und Lastenketten wurden von den Herstellerfirmen eine Vielzahl von Spezialketten entwickelt, wie zum Beispielparallele Wellen<br />- korrekte Kettenspannung<br /><br /><br /></div><u>Hier noch ein interessanter Link[http: //www.roll-ring.com/] zu einem meiner Meinung nach sehr innovativen Kettenspannsystem.</u>
Scharnierbandkette==Schmierung und Wartung der Kettentriebe==Die Art der Schmierung richtet sich nach DIN 8195. Die Menge des zuzuführenden Schmierstoffes ist aus [[DIN 8195|<u>dieser</u>]] Tabelle abzulesen.<br />Nach DIN 8195 ist eine entsprechende [[Viskosität]]sklassebezogen auf die Umgebungstemperatur zu wählen:<br />[[Bild:Bild19.png|500px]]
Scharnierbandketten, sind Förderketten die aus Platten die mit Scharnieren verbunden sind bestehen. Sie werden zum Transport von nicht zu schweren Stückgütern verwendet=Berechnung der Kräfte am Kettentrieb=[[Bild:Bild20.png|600px]]----
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{{Mark
|3. Wiederholung}}
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Berechne die Kettenzugkraft
== Kettenräder ==[[Bild:Bild34.png|400px]]
Zu einem Kettentriebe gehören mindestens zwei Kettenräder, die von der Kette umschlungen werden.</div>In ihrem Aufbau sind die Kettenräder für alle Stahlgelenkketten grundsätzlich gleich, lediglich die Verzahnung ist, entsprechend der jeweils verwendeten Kette, unterschiedlich.<div style="text-align: center;">Die Verzahnung der Kettenräder muss so ausgeführt sein, dass die Kette nahezu reibungslos in die Verzahnung eingreift und dass eine während des Betriebes auftretende Kettenlängung, die erfahrungsgemäß ca 2% beträgt, entsprechend berücksichtigt wird, um Sicherheit, Laufruhe und Lebensdauer des Triebes zu gewährleisten. Es wäre von Vorteil die Kettenräder vom Kettenhersteller zu beziehen.[[Kettentriebe: Lösung|<u>Lösung</u>]]Die Verbindung der Kettenräder mit den Wellen erfolgt über eine der gängigen Wellen - Naben - Verbindungen. Die Führung der Kette erfolgt im Allgemeinen durch das Eingreifen der Zähne des Kettenrades in die Kettenglieder. Lediglich bei der Zahnkette ist eine zusätzliche Innen- bzw. Außenführung erforderlich.</div>
Die Kette umschlingt die Räder in Form eines Vielecks. Daraus ergibt sich, dass der wirksame Raddurchmesser und entsprechend die Kettengeschwindigkeit schwankt. Die Kettengeschwindigkeit ändert sich periodisch, wobei mit kleiner werdender Zähnezahl des Kettenrades die Höhe des prozentualen Geschwindigkeitsunterschiedes zunimmt. Trägt man die Ungleichförmigkeit in Abhängigkeit von der Zähnezahl auf so erkennt man, dass bei z = 16 die Ungleichförmigkeit bereits 2%, bei z Allgemeine Fragen zum Thema Kettentriebe= 20 lediglich 1,2% beträgt, bei z < 16 dagegen stark zunimmt.
[[Bild:Polygoneffekt.gif]]
[[Bild:Polygoneffekt1.gif]]
#Zu welchen Trieben gehören Kettentriebe?<br />
#Was ist der Unterschied zwischen Rollenketten und Buchsenketten?<br />
#In welche Hauptgruppen werden Ketten eingeteilt?<br />
#Nenne 2 Vorteile sowie 2 Nachteile von Kettentrieben<br />
#Warum versetzt der Poligoneffekt die Kette in Schwingungen und wann kann man ihn vernachlässigen?<br />
#Wieso kann der Wellenabstand zunächst nicht genau bestimmt werden?
Die Ungleichförmigkeit der Kettenfortschrittsgeschwindigkeit führt nicht nur zu einem unruhigen Lauf der Kette und im Resonanzbereich zu Schwingungen (Längs- und Querschwingen), sondern kann durch die damit einhergehende Massenbeschleunigung und -verzögerung der Kette im Resonanzbereich theoretisch zu hohen Zusatzkräften und somit zur Zerstörung der Kette führen. Aufgrund der hohen Elastizität der Kette ist der Polygoneffekt für die praktische Auslegung der Kette jedoch unbedeutend, wenn z => 19 und bei höheren Geschwindigkeiten eine kleine Teilung p vorgesehen wird. Kettenräder mit z < 17 sollten nur bei Handtrieben oder langsam laufenden Ketten vorgesehen werden.--
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[[Kettentriebe: Lösung|Lösung der Fragen]]
=Quellen=
*Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch und Tabellenbuch,[http://www.vieweg.de/index.php?sid=672ba60c106180921631e0aeb1dc7fcc Vieweg Verlag], 18. Aufl. 2007, ISBN 3-834-80262-X , € 36,90.
*Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung,[http://www.vieweg.de/index.php?sid== Schmierung und Wartung == 672ba60c106180921631e0aeb1dc7fcc Vieweg Verlag], 8. Aufl. 2006. ISBN 3-834-80119-4, € 20,90.
Eine sorgfältige und wirksame Schmierung der Kette ist Voraussetzung zum Erreichen der dem Leistungsdiagramm zugrunde gelegten Lebensdauer von 15 000 Betriebsstunden*Tabellenbuch Metall, 43. Auflage. Die Art der Schmierung richtet sich nach der Kettengeschwindigkeit und muss umso intensiver sein, je größer diese ist[http://www.Vielfach müssen Schutzkästen angebracht werden, die als Ölbehälter dienen, gleichzeitig verschleißfördernden Schmutz fernhalten, vor unbeabsichtigten berühren schützen, aber auch Geräusche dämpfen könneneuropa-lehrmittel.Der Kettentrieb benötigt verhältnismäßig wenig Wartungde/4dcgi/page?responsePage=/html/index2. Dieses beschränkt sich bei geschützten Antrieben auf eine meist jährliche Reinigung des Ölbehälters sowie die Erneuerung der Ölfüllunghtml&0. Offene Kettentriebe sind je nach Verschmutzung spätestens alle 9606717324196992 Europa Verlag ], ISBN 3 - 6 Monate mit Petroleum8085-1673-9, Dieselöl€ 21, Triochloräthylen oder Tetrachlorkohlenstoff zu reinigen. Die Kette ist auf evtl. auf vorhandene beschädigte Glieder zu untersuchen welche dann ausgetauscht werden müssen. Ebenfalls sind die Kettenräder vor Wiederauflage der Kette gründlich zu reinigen und bei starkem Verschleiß durch neue Räder zu ersetzen.50
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Niemals neue Ketten auf abgenutzte Kettenräder legen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
==Bildquellen==
*Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch und Tabellenbuch,[http://www.vieweg.de/index.php?sid=672ba60c106180921631e0aeb1dc7fcc Vieweg Verlag], 18. Aufl. 2007, ISBN 3-834-80262-X , € 36,90.
*(Bilder die nicht aus dem Roloff/Matek Buch stammen sind selber gemacht.)
== Auslegung von Kettentrieb == {{www}}*www.roll-ring.com[[Bildhttp:Auslegung_Kettentrieb//www.roll-ring.gif]com/]*www.ketten-theiss.de[[Bildhttp:Auslegung_Kettentrieb2//www.ketten-theiss.de/downloads/iwis%20%20Gesamtkatalog%202008.gif]pdf]----
== Kräfte am Kettentrieb == * [[Bild:Kräfte.gif]][[Bild:Formel.gif]][[Bild:Formeln2.gif]][[Bild:Formeln3.gif]][[BildMedia:Formeln4Kettengetriebe.gif]][[Bild:Formeln5.gif]][[Bild:Formeln6.gif]]== pdf |Powerpointpräsentation zum berchnen eines Kettentriebes == [[Media:Kettentrieb-formelnThema, 13.11.pdf]]== Hilfseinrichtung am Kettentrieb ==[[Bild:Hilfseinrichtung_Kettentrieb2010 von Me.gifRuschmeyer]]
