[[Leistung ]] '''''P''''' und [[Drehmoment]] '''''M''''' eines Motors hängen eng miteinander zusammen.In einem bestimmten [[Drehzahl]]bereich lassen sich beide Größen durch die folgenden Formeln ineinander umrechnen:{| | {{Bruch|ist==|ZL=|BL=''[[Leistung|P]]''|NL=|ZR=''[[Drehmoment|M]]{{*}}[[Drehzahl|n]]''|BR=<b>────</b>|NR=[[Leistung#Kfz-Technik:_Motorleistung|9.550]]}}| |{{Bruch|ist==|ZL=|BL=''[[Drehmoment|M]]''|NL=|ZR=''[[Leistung|P]]''{{*}}9.550|BR=<b>──────</b>|NR=''[[Drehzahl|n]]''}}|}
Die Höhe des [[Drehmoment]]s und die dazugehörige Drehzahl sind für die Leistung maßgeblich. Die Leistung entsricht In der Arbeit pro ZeitPraxis, d. Dies kann man aus der Formel für die mechanische Leistung besonders deutlich ablesenh. (W -ist die mechanische Arbeitauf dem Prüfstand, entspricht dem wird der Zusammenhang zwischen [[DrehmomentLeistung]]) '''W = F x s''' ; '''P = F x s / t'''Die mechanische Arbeit, also das und [[Drehmoment]]als sogenannte Motorkennlinie (siehe unten) aufgenommen. Dabei zeigt sich, ist die Wirkung dass der in den obigen Formeln dargestellte rechnerische Zusammenhang nur in einem Teil des Verbrennungsdrucks auf Kolben und KurbelwelleDrehzahlbereichs gilt. Dies lässt sich mit der folgenden Formel ausdrücken: '''P = M x n / 9551'''
== Bedeutung der Kennlinien ==
Entnimmt man dem Diagramm z.B. die Werte 500 Nm bei 2000 2.000 1/min bzw. 500 Nm bei 3000 3.000 1/min und setzt sie jeweils in die Formel ein, so erhält man 105 kW bzw. 157 kW. So ist es also möglich, jedem [[Drehmoment]]swert einen zugehörigen Leistungswert zuzuordnen.
[[Bild:Leistung1-1-.gif]]
Bei abnehmenden Füllungsgrad fallen der Mitteldruck und das [[Drehmoment]]. Wird die Drehzahl des höchsten Arbeitsdrucks und auch höchsten [[Drehmoment]]s überschritten, fällt dadurch das [[Drehmoment]] aber die Leistung steigt wegen der steigenden Drehzahl natürlich weiter! Irgendwann wird der Gaswechsel aber so schlecht, das [[Drehmoment]] fällt sehr tief, so dass das nicht mehr durch die Drehzahl kompensiert werden kann: die Leistung sinkt bei weiter steigender Drehzahl.
Wie bereits erwähnt ist das [[Drehmoment]] eine Wirkung aus dem Verbrennungsdruck auf den Kolben und dem Angriffspunkt der Kraft auf die Kurbelwelle. Daraus ergibt sich auch, dass ein Motor mit größerem Hub auch ein höheres [[Drehmoment]] hat. Ein Trend zu langhubigen Motoren ist wieder zu erkennen. Die heutigen Motoren schaffen die Höchstgeschwindigkeiten mühelos (Sie wird ja bei uns auf 250 km/h begrenzt). Die Leistung muss also nicht unbedingt gesteigert werden, deshalb setzt man mehr und mehr auf höheres [[Drehmoment]]. Schließlich will möchte der Autofahrer eine gute Beschleunigung und Durchzugskraft beim Überholen. Dies erfordert Motoren, die bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes [[Drehmoment]] aufweisen und dies über einen langen Bereich behalten.
== Messung ==
Die Charakteristik eines Motors kann auf dem Leistungsprüfstand ermittelt werden. Sie ergibt sich aus dem Verlauf der Leistung und des [[Drehmoment]]s. Diese Werte werden üblicherweise über den gesamten Drehzahlbereich ermittelt. [[Drehmoment]] und [[Kraftstoffverbrauch ]] werden hierbei in der Regel mit ermittelt.
=== ''Volllastkennlinie '' ===
Der Motor wird bei voll geöffneter Drosselklappe abgebremst. Die Last, die der Motor überwindet, ohne dass die Drehzahl absinkt, entspricht der jeweiligen Leistung.
=== ''Teillastkennlinie '' ===
Hierzu werden mehrere Versuchreihen bei verschiedenen Drehzahlen durchgeführt. Die Drosselklappe wird dabei nur teilweise geöffnet.
=== ''Verbrauchskennlinie'' ===
Ist eine Kennlinie für einen ''spezifischen [[Kraftstoffverbrauch]]''.
Der spezifische Kraftstoffverbrauch '''b<sub>e</sub>''' ist der auf die [[Leistung]] bezogene Kraftstoffverbrauch.
== Vergleich von 2 Motoren ==
=== Übungsaufgaben ===
1. #Wodurch unterscheiden sich die beiden Motoren (Konstruktionsmerkmal)? 2. #Welche Auswirkungen für den realen Fahrbetrieb ergeben sich durch die Änderung des Verdichtungsverhältnisses für den Motor 2? 3. # a) Was versteht man unter dem elastischen Bereich?<br /> b) Grenzen Sie Gebe den elastischen Bereich den Motor 1 an.# Ermittel für ''P'' = 50 kW die zugehörigen Werte für '''''n''''', '''''M''''' und '''''b<sub>e</sub>'''''.
