Es gibt eine fast unendliche auswahl Auswahl an Felgen verschiedenster Art, sie werden heut zu tage mehr als tuning zweck Tuning Zweck verwendet um das auto Auto eleganter aussehen zu lassen, auf wunsch Wunsch kann man sogar spezielle sonderanfertigungen Sonderanfertigungen bekommen.Im gegensatz Gegensatz zu früher wo man nur felgen Felgen in silber Silber oder scharz Schwarz bekommen hat, bekommt man heute auch schon welche in Farbe.
Es gibt Felgen von 12 Zoll bis zu 24 Zoll, das meiste was verwendet wird sind Leichtmetall und Stahlfelgen. Früher wurden mehr Leichtmetallfelgen (Aluminium) verwendet da sie vom Gewicht geringer waren und eine bessere Laufruhe hatten, doch heute is ist man so weit vortgeschritten fortgeschritten das die Stahllegierung viel besser geworden ist. Zum teil Teil sind moderne Stahlfelgen sogar leichter als Aluminium Felgen dazu außerdem noch stabiler.
== Radarten ==
Es gibt verschiedene Radarten, man unterscheiet unterscheidet zwischen Scheibenrad, Speichenrad und dem DratspeichenradDrahtspeichenrad.
=== Scheibenrad ===
Das Scheibenrad kann aus [[Stahl]] oder aus [[Leichtmetall]] bestehen.
Das aus stahl Stahl wird gepresst, dadurch hat es eine recht preiswerte Herstellung, außeredem außerdem leitet es Wärme gut ab, genau wie das Scheibenrad aus leichtmetall Leichtmetall es leitet wärme auch gut ab, aber es ist nich nicht so preiswert in der Herstellung da es gegossen wird, dafür ist es besonders leicht im gegensatz Gegensatz zum stahlStahl. Verwendung findet das Scheibenrad aus Stahl bei Pkw´s PKWs und Lkw´sLKWs, das aus leichtmetall Leichtmetall mehr bei Pkw´s PKWs bei Lkw´s LKWs nur auf Kundensonderwunsch.
=== Speichenrad ===
Das Speichenrad wird gegossen und kann aus Guss oder auch aus Leichtmetall bestehen.
Beide haben durch die Speichen eine gute belüftung Belüftung der Bremsen , das aus Guss hat außerdem eine hohe Festigkeit
und das aus Leichtmetall ist besonders leicht.
Eingesetzt werden die aus guss Guss meist bei schweren Lkw´sLKWs, die aus Leichtmetall werden für Pkw und Krafträder verwendet.
=== Drahtspeichenrad ===
Das Drahtspeichenrad, es ist zwar leicht, elastisch und hat auch eine gute Bremsenbelüftung,
doch verwendung Verwendung findet es kaum, da es sehr teuer ist und die reinigung Reinigung dieser Räder sehr aufwändig.
'''4''' = Felge
== Felgenaufbau ==
*Die Felge besteht aus dem Felgenhorn, der Felgenschulter , dem Felgenbett, den humpHump, der Maulweite die in zoll Zoll angegeben ist genau wie der Felgendurchmesser der auch in zoll Zoll angegeben ist und der Einpresstiefe die in millimeter Millimeter angegeben ist.
*Das Felgenhorn, ist der nach außen gebogene Rand einer Felge dort werden die Auswuchtgewichte rangeschlagen.
*Das Felgenbett, ist der Tiefste Punkt der innenseite Innenseite einer Felge. *Die Felgenschulter ist verantwortlich das der Reifen sicher sitzt. *Die Einpresstiefe ist das Maß von der Felgenmitte bis zur inneren Anlagefläche des Scheibenrades. Es gibt eine Positive und negative Einpresstiefe bei der positiven ist die innere anlagefläche zur radaussenseite verschoben, bei der negativen ist die innere Anlagefläche zur Radinnenseite verschoben. Durch negative Einpresstiefen lässt sich die [[Spurweite]] vergrößern.*Der Hump, er ist dafür verantwortlich das der Reifen bei Kurvenfahrt auf der Felgenschulter bleibt und nicht ins Tiefbett rutscht. Er ist eine rundumlaufende Erhöhung auf der Felgenschulter nahe des Tiefbettes. Es gibt den normalen Hump (H) und den Flat-Hump (FH), der unterschied ist nur das die Ehöhung beim Hump rund ausgeführt ist und die vom Flat-Hump abgeflacht ist.
*Die Felgenschulter ist verantwortlich dass der Reifen sicher sitzt.
*Die Einpresstiefe ist das Maß von der Felgenmitte bis zur inneren Anlagefläche des Scheibenrades. Es gibt eine Positive und negative Einpresstiefe bei der positiven ist die innere anlagefläche zur Radaußenseite verschoben, bei der negativen ist die innere Anlagefläche zur Radinnenseite verschoben. Durch negative Einpresstiefen lässt sich die [[Spurweite]] vergrößern.
*Der Hump, er ist dafür verantwortlich das der Reifen bei Kurvenfahrt auf der Felgenschulter bleibt und nicht ins Tiefbett rutscht. Er ist eine rundumlaufende Erhöhung auf der Felgenschulter nahe dem Tiefbett. Es gibt den normalen Hump (H) und den Flat-Hump (FH), der Unterschied ist nur das die Erhöhung beim Hump rund ausgeführt ist und die vom Flat-Hump abgeflacht ist.
== Felgenarten ==
Nach der Teilung der Felgen untersscheidet unterscheidet man zwischen einteilige-, längsgeteilte- und quergeteilte Felge, die Quergeteilte Felge wird auch Trilex Felge genannt. Eine Trilex Felge ist eine Felge die am Umfang geteilt ist und aus einem langen und zwei kurzen Segmenten besteht.
Die Arten zwischen den man felgen unterscheidet sind die Tiefbett-, Steilschulter- und der Schrägschulterfelge.
Die Tiefbettfelge ist eine einteilig geteilte Felge,
bei den Kurzbezeichnungen ist sie mit einem x und einen Buchstaben für die Hornform gekennzeichnet
und wird bei Pkw´s PKWs und im bereich Bereich leichter Lkw´s LKWs eingesetzt.
Steilschulterfelgen sind auch einteilige Tiefbettfelgen nur das diese für LKW- und Busreifen genutz genutzt wird,
da die Felgenschulter um 15 Grad geneigt ist und Somit ist eine gute Zentrierung und Abdichtung der Reifen auf der Felge möglich.
Durch den Reifenluftdruck verkeilt sich der Reifenwulst mit der Schrägschulter.
Verwendung findesn finden diese bei schweren Bussen und Lkw´sLKWs.
== Felgenbezeichnung ==
'''SDC''' = Halbtiefbettfelge
'''TD''' = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort de Reifens. der Reifewulsliegt Reifewuls liegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.
*Wofür steht die Kurzbezeichnung "TD" auf der Felge ?
