LKW-Getriebe: Unterschied zwischen den Versionen
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Eaton Fuller Super 13: Eine Hauptwelle mit 4 Gängen , eine Vorgelegewelle mit 4 Gängen und ein (Overdrive) Nachschaltgruppe ,um die Oberen 4 Gänge zu Splitten.(4+4+4+1) | Eaton Fuller Super 13: Eine Hauptwelle mit 4 Gängen , eine Vorgelegewelle mit 4 Gängen und ein (Overdrive) Nachschaltgruppe ,um die Oberen 4 Gänge zu Splitten.(4+4+4+1) | ||
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| + | Die Funktion ist ähnlich wie bei anderen Getriebe . Beispiel: Bei einem 13 Gang EATON FULLER Getriebe ist anfangs eine normale 4.Gang H Schaltung (Untere Gruppe 1-4). Wenn man nun in den 5.Gang wechseln möchte , kuppelt man den 4.Gang aus und setzt den Gruppenschalter um . Man schaltet nun in den 1. Gang zurück ,da man jetzt in der großen Gruppe ( 5-8 ) ist hat man den 5. Gang . Die Gänge 5 bis 8 werden wie die ersten 4 ganz normal in H geschaltet . Die Gange 5-8 sind Splitt- bar ( Overdrive ) . Will man Splitten ,setzt man den Range -Schalter um ,tritt kurz die Kupplung und man hat z.B. wenn man im 6 Gang ist , den 7 Gang eingelegt . Bei dem Splittvorgang bleibt der Schaltknauf in der Position des 6 Ganges ! Bei anderen Getriebearten ist es anders ! | ||
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Version vom 5. Mai 2009, 18:16 Uhr
L K W – G e t r i e b e
INHALT:
-Aufbau
-Funktion
-Materialien
-Impressum
A u f b a u
LKW Getriebe sind hauptsächlich auf Gewicht und Kraft ausgelegt . Meist stehen 8 bis 18 Gänge zu Verfügung . Sie werden teil pneumatisch angesteuert (Nachschaltgruppe) .Die Gänge sind in Gruppen gegliedert ,meist in 1 Hauptwelle ,1 Vorgelegewelle und einer Nachschaltgruppe .Alle Bauteile müssen Kräfte bis zu 3500 Nm aushalten und sauber weitergeben . Die viele Anzahl der Gänge ist nötig ,um teilweise mehrere 100 Tonnen konsequent zu bewegen . Es wird auch unterschieden ,ob ein Getriebe Un bzw. Synchronisiert ist .Bei Synchronisierten Getrieben sind alle Zahnräder (außer der Rückwärtsgang) schräg verzahnt, wobei beim Unsynchronisierten Getrieben alle Zahnräder gerade verzahnt sind . Datei:8ganggetriebe VGA.gif Achse
Datei:Zf.jpg
ZF -Ecosplit : Eine Hauptwelle mit 4 Gängen ,eine Vorgelegewelle mit 4 Gängen (Doppel H) und eine Nachschaltgruppe ,um die gesamten Gänge zu Splitten . (4+4x2+2) Synchronisiert
Eaton Fuller Super 13: Eine Hauptwelle mit 4 Gängen , eine Vorgelegewelle mit 4 Gängen und ein (Overdrive) Nachschaltgruppe ,um die Oberen 4 Gänge zu Splitten.(4+4+4+1) Unsynchronisiert
F u n k t i o n
Die Funktion ist ähnlich wie bei anderen Getriebe . Beispiel: Bei einem 13 Gang EATON FULLER Getriebe ist anfangs eine normale 4.Gang H Schaltung (Untere Gruppe 1-4). Wenn man nun in den 5.Gang wechseln möchte , kuppelt man den 4.Gang aus und setzt den Gruppenschalter um . Man schaltet nun in den 1. Gang zurück ,da man jetzt in der großen Gruppe ( 5-8 ) ist hat man den 5. Gang . Die Gänge 5 bis 8 werden wie die ersten 4 ganz normal in H geschaltet . Die Gange 5-8 sind Splitt- bar ( Overdrive ) . Will man Splitten ,setzt man den Range -Schalter um ,tritt kurz die Kupplung und man hat z.B. wenn man im 6 Gang ist , den 7 Gang eingelegt . Bei dem Splittvorgang bleibt der Schaltknauf in der Position des 6 Ganges ! Bei anderen Getriebearten ist es anders !
