LKW-Getriebe: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 5. Mai 2009, 18:10 Uhr

L K W – G e t r i e b e

INHALT:

-Aufbau

-Funktion

-Materialien

-Impressum

A u f b a u

LKW Getriebe sind hauptsächlich auf Gewicht und Kraft ausgelegt . Meist stehen 8 bis 18 Gänge zu Verfügung . Sie werden teil pneumatisch angesteuert (Nachschaltgruppe) .Die Gänge sind in Gruppen gegliedert ,meist in 1 Hauptwelle ,1 Vorgelegewelle und einer Nachschaltgruppe .Alle Bauteile müssen Kräfte bis zu 3500 Nm aushalten und sauber weitergeben . Die viele Anzahl der Gänge ist nötig ,um teilweise mehrere 100 Tonnen konsequent zu bewegen . Es wird auch unterschieden ,ob ein Getriebe Un bzw. Synchronisiert ist .Bei Synchronisierten Getrieben sind alle Zahnräder (außer der Rückwärtsgang) schräg verzahnt, wobei beim Unsynchronisierten Getrieben alle Zahnräder gerade verzahnt sind . Datei:8ganggetriebe VGA.gif Achse

Datei:Zf.jpg

ZF -Ecosplit : Eine Hauptwelle mit 4 Gängen ,eine Vorgelegewelle mit 4 Gängen (Doppel H) und eine Nachschaltgruppe ,um die gesamten Gänge zu Splitten . (4+4x2+2) Synchronisiert

Datei:Zftrans3.jpg

Eaton Fuller Super 13: Eine Hauptwelle mit 4 Gängen , eine Vorgelegewelle mit 4 Gängen und ein (Overdrive) Nachschaltgruppe ,um die Oberen 4 Gänge zu Splitten.(4+4+4+1) Unsynchronisiert