Aufgrund der momentanen Diskussionen über die [[Globale Erwärmung]], des CO2 CO<sub>2</sub>-Ausstoßes und der ansteigenden Sprit -Preise werden Fossile fossile Kraftstoffe immer beliebter.
Am meisten wird die Autogas-Anlage in Pkw, hier in Deutschland, eingebaut.
== Geschichte ==
Bereits in den 70er Jahren wurde Autogas in Italien "berühmt" es . Es ist dort sofrt sofort angenommen worden und auch heute fahren noch sehr viele Fahrzeuge dort mit LPG.In Istanbul setzte sich Autogas auch durch , dort fahren alle Taxen mit dem Flüssiggas. In den 80er Jahren wurde es auch in Österreich bekannt, jedoch schnell wieder vergessen, da Autogas dort hoch versteuert wurde. Heute jedoch fahren alle Linienbusse in Österreich mit dem Propan/Butan-Gemisch.
Es gibt im grobem 3 verschiedene Atogastechniken:
# Die Venturitechnik ist die günstigste und älteste AnlgeAnlage, bei ihr wird das Gas angesaugt. Dadurch, dass der Ansaugquerschnitt etwas verengt ist, kommt es zu einem Leistungsverlust und Mehrverbrauch. Außerdem kann es bei der Technik eine Rückverbrennung im Ansaugttrakt, Ansaugtrakt durch einen zünfehler Zündfehler geben. Bei dieser Technik kann man die Emissionsklasse des Autos beibehalten im Grunde sind dies Euro2 und zum Teil auch Euro3.# Teilsequenzielle Anlagen können das Gas mittles mittels eines präzisen Dosierventils direkt in den Brennraum Einspritzen, so gibt es keine Verengung und auch keinen Leistungsverlust. Mit dieser Technik können Fahrzeuge bis zur Abgasklasse Euro3 ausgestattet werden.# Vollsequenzielle Anlagen haben ein Dosierventil pro Zylinder. Die Einsprizung wird durch den Bordcomputer ständig berechnet und es werden verschiedene programme Programme für Gas und Benzin angelegt. Bei dieser Technik wird die Schadstoffklasse 4 problemlos erreicht bzw. laut Hersteller noch unterboten. [[Bild:Autogas.jpg]] Sven Thiemann
