http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&user=Steffen+It&feedformat=atomBS-Wiki: Wissen teilen - Benutzerbeiträge [de]2024-03-29T14:19:09ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.29.0http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21666Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:21:13Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe:'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung:'''<br />
Das [[Elektronisches Stabilitätsprogramm|elektronische Stabilisierungsprogramm]] nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
<br />
'''Physik:'''<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer2.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21665Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:20:50Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe:'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung:'''<br />
Das [[elektronische Stabilisierungsprogramm|Elektronisches Stabilitätsprogramm]] nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
<br />
'''Physik:'''<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer2.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21660Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:19:46Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe:'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung:'''<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm/Elektronisches Stabilitätsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
<br />
'''Physik:'''<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer2.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21655Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:17:49Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe:'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung:'''<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
<br />
'''Physik:'''<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer2.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Quer2.jpg&diff=21654Datei:Quer2.jpg2007-03-14T09:17:36Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div></div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21642Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:14:35Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe:'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung:'''<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
<br />
'''Physik:'''<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Funktionsweise esp.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21640Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:14:19Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe:'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung:'''<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
<br />
'''Physik:'''<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Funktionsweise esp.jpg]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21629Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:10:25Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe:'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung:'''<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
<br />
'''Physik:'''<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21626Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:09:25Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe'''<br />
Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
'''Verwendung'''<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21625Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:08:37Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21617Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:07:08Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
Er nutzt dazu einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21614Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:06:12Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>Der Querbeschleunigungssensor soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21613Querbeschleunigungssensor2007-03-14T09:05:24Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe''': Er soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
Das elektronische Stabilisierungsprogramm nutzt einen Beschleunigungssensor zur Messung der auf das Fahrzeug wirkenden Querbeschleunigung, um daraus den tatsächlichen Fahrzustand zu ermitteln.<br />
Die Querbeschleunigung wirkt quer zur Fahrtrichtung auf ein Fahrzeug ein.<br />
Sie ist z. B. beim Durchfahren einer Kurve als Fliehkraft zum Kurvenäußeren hin spürbar.<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21597Querbeschleunigungssensor2007-03-14T08:55:42Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe''': Er soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Bild:Quer3.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Quer3.jpg&diff=21595Datei:Quer3.jpg2007-03-14T08:55:24Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div></div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21594Querbeschleunigungssensor2007-03-14T08:55:02Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe''': Er soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Bild:Quer1.jpg]]<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Quer1.jpg&diff=21593Datei:Quer1.jpg2007-03-14T08:54:29Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div></div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=21584Benutzer:Steffen It2007-03-14T08:49:13Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
*[[Querbeschleunigungssensor]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
*http://www.bbs-winsen.de<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de<br />
<br />
*http://mobile.de</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21583Querbeschleunigungssensor2007-03-14T08:48:29Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe''': Er soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] [[ Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21582Querbeschleunigungssensor2007-03-14T08:47:44Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe''': Er soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind, die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen wollen.<br />
<br />
Kategorie:Fahrzeugtechnik</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21576Querbeschleunigungssensor2007-03-14T08:46:01Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Aufgabe''': Er soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen.</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Querbeschleunigungssensor&diff=21575Querbeschleunigungssensor2007-03-14T08:45:27Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''[[Aufgabe]]''': Er soll feststellen wie stark die Seitenführungskräfte sind die das Fahrzeug aus seiner vorgesehenen Bahn bringen.</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:Kfz-O_2007&diff=12708Diskussion:Kfz-O 20072006-04-20T09:45:08Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div><!--- Bitte diese 3 Kopfzeilen nicht verändern ---><br />
{{Chat}}<br />
<!--- Eure Beiträge: ---><br />
<br />
Hallihallo...<br />
<br />
--[[Benutzer:Torbenle|Torbenle]] 10:34, 23. Mär 2006 (CET)hallo<br />
<br />
--[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]] 11:43, 20. Apr 2006 (CEST) Schickes neues Auto Nils ([[Benutzer:U4-S.S.P.]])</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:Kfz-O_2007&diff=12706Diskussion:Kfz-O 20072006-04-20T09:44:21Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div><!--- Bitte diese 3 Kopfzeilen nicht verändern ---><br />
{{Chat}}<br />
<!--- Eure Beiträge: ---><br />
<br />
Hallihallo...<br />
<br />
--[[Benutzer:Torbenle|Torbenle]] 10:34, 23. Mär 2006 (CET)hallo<br />
<br />
--[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]] 11:43, 20. Apr 2006 (CEST) Schickes neues Auto Nils Benutzer:U4-S.S.P.</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:Kfz-O_2007&diff=12704Diskussion:Kfz-O 20072006-04-20T09:44:08Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div><!--- Bitte diese 3 Kopfzeilen nicht verändern ---><br />
{{Chat}}<br />
<!--- Eure Beiträge: ---><br />
<br />
Hallihallo...<br />
<br />
--[[Benutzer:Torbenle|Torbenle]] 10:34, 23. Mär 2006 (CET)hallo<br />
<br />
--[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]] 11:43, 20. Apr 2006 (CEST) Schickes neues Auto Nils ( Benutzer:U4-S.S.P. )</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:Kfz-O_2007&diff=12703Diskussion:Kfz-O 20072006-04-20T09:43:52Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div><!--- Bitte diese 3 Kopfzeilen nicht verändern ---><br />
{{Chat}}<br />
<!--- Eure Beiträge: ---><br />
<br />
Hallihallo...<br />
<br />
--[[Benutzer:Torbenle|Torbenle]] 10:34, 23. Mär 2006 (CET)hallo<br />
<br />
--[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]] 11:43, 20. Apr 2006 (CEST) Schickes neues Auto Nils (Benutzer:U4-S.S.P.)</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:Kfz-O_2007&diff=12701Diskussion:Kfz-O 20072006-04-20T09:43:19Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div><!--- Bitte diese 3 Kopfzeilen nicht verändern ---><br />
{{Chat}}<br />
<!--- Eure Beiträge: ---><br />
<br />
Hallihallo...<br />
<br />
--[[Benutzer:Torbenle|Torbenle]] 10:34, 23. Mär 2006 (CET)hallo<br />
<br />
--[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]] 11:43, 20. Apr 2006 (CEST)</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=10754Kompressionsdruck prüfen2006-03-23T10:37:23Z<p>Steffen It: /* Rückschlüsse auf Fehlerursachen */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem [[Starter|Starter]] kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei [[Dieselmotor|Dieselmotoren]]) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was sind die Folgen zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=10753Kompressionsdruck prüfen2006-03-23T10:37:00Z<p>Steffen It: /* Rückschlüsse auf Fehlerursachen */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem [[Starter|Starter]] kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei [[Dieselmotoren|Dieselmotor]]) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was sind die Folgen zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=10750Kompressionsdruck prüfen2006-03-23T10:33:03Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem [[Starter|Starter]] kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was sind die Folgen zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=10749Kompressionsdruck prüfen2006-03-23T10:32:24Z<p>Steffen It: /* Prüfen des Kompressionsdruckes */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem Starter|Starter kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was sind die Folgen zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen:_Antworten&diff=10487Kompressionsdruck prüfen: Antworten2006-03-16T11:09:37Z<p>Steffen It: /* Was sind die Folgen zu geringer Kompression? */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
<br />
== Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung? ==<br />
<br />
Eine Kompressionsdruckprüfung wird verwendet, wenn der Verdacht besteht das ein Zylinder überhaupt nicht läuft oder nur schlecht läuft! Mit dem Kompressionsdruckprüfer wird herausgefunden welcher Zylinder es ist!<br />
<br />
<br />
== Was sind die Folgen zu geringer Kompression? ==<br />
<br />
Der Druck sagt aus ob Ventile und Kolbenringe noch gut abdichten. Leistung, Kaltstartverhalten Öl- und Kraftstoffverbrauch hängen davon ab. Also bei z.B. einem 1,6l Motor ist ein guter Motorzustand bei 13,5 bar gesichert. Ab 9,5 ist der Motor überholungs nötig. Maximal sollten die Zylinder untereinander einen Unterschied von 2 bar haben. <br />
<br />
Bei zu geringem Druck könnten sein: <br />
#Kolben und Kolbenringverschleiß<br />
#festsitzende Kolbenringe<br />
#Unrunde Zylinder<br />
#Ablagerungen in den Ventilen<br />
#Ventil verklemmt<br />
<br />
== Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden? ==<br />
<br />
In jeder Fachwerkstatt kann eine Prüfung durchgeführt werden! Und mit den richtigen Werkzeugen auch zu Hause!<br />
<br />
<br />
== Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung? ==<br />
<br />
Um eine Prüfung zu machen müssen die Zündkerzen oder Glühkerzen herausgedreht werden! Dan kann man den Kompressionsdruckprüfer auf die Öffnungen drücken, nun wird der Motor gestartet für ca. 3-4 Sekunden! Danach kann auf einer Skalenscheibe die vorher eingelegt wird der jeweilige Druck für die Zylinder ablesen. Nun weis man welcher Zylinder nicht richtig läuft!<br />
<br />
<br />
'''[[Kompressionsdruck prüfen|zurück zu Kompressionsdruck prüfen]]!!'''<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=10486Kompressionsdruck prüfen2006-03-16T11:08:17Z<p>Steffen It: /* Fragen zur Kompressionsdruckprüfung */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem Starter kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was sind die Folgen zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen:_Antworten&diff=10485Kompressionsdruck prüfen: Antworten2006-03-16T11:07:51Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
<br />
== Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung? ==<br />
<br />
Eine Kompressionsdruckprüfung wird verwendet, wenn der Verdacht besteht das ein Zylinder überhaupt nicht läuft oder nur schlecht läuft! Mit dem Kompressionsdruckprüfer wird herausgefunden welcher Zylinder es ist!<br />
<br />
<br />
== Was sind die Folgen zu geringer Kompression? ==<br />
<br />
Der Druck sagt aus ob Ventile und Kolbenringe noch gut abdichten. Leistung, Kaltstartverhalten Öl- und Kraftstoffverbrauch hängen davon ab. Also bei z.B. einem 1,6l Motor ist ein guter Motorzustand bei 13,5 bar gesichert. Ab 9,5 ist der Motor überholungs nötig. Maximal sollten die Zylinder untereinander einen Unterschied von 2 bar haben. <br />
<br />
Bei zu geringem Druck könnten sein: <br />
#Kolben und Kolbenringverschleiß<br />
#festsitzende Kolbenringe<br />
#Unrunde Zylinder<br />
#Ablagerungen in den Ventilen<br />
#Ventil verklemmt<br />
#Zylinderkopfdichtung <br />
<br />
<br />
== Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden? ==<br />
<br />
In jeder Fachwerkstatt kann eine Prüfung durchgeführt werden! Und mit den richtigen Werkzeugen auch zu Hause!<br />
<br />
<br />
== Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung? ==<br />
<br />
Um eine Prüfung zu machen müssen die Zündkerzen oder Glühkerzen herausgedreht werden! Dan kann man den Kompressionsdruckprüfer auf die Öffnungen drücken, nun wird der Motor gestartet für ca. 3-4 Sekunden! Danach kann auf einer Skalenscheibe die vorher eingelegt wird der jeweilige Druck für die Zylinder ablesen. Nun weis man welcher Zylinder nicht richtig läuft!<br />
<br />
<br />
'''[[Kompressionsdruck prüfen|zurück zu Kompressionsdruck prüfen]]!!'''<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen:_Antworten&diff=10483Kompressionsdruck prüfen: Antworten2006-03-16T11:07:02Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
<br />
== Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung? ==<br />
<br />
Eine Kompressionsdruckprüfung wird verwendet, wenn der Verdacht besteht das ein Zylinder überhaupt nicht läuft oder nur schlecht läuft! Mit dem Kompressionsdruckprüfer wird herausgefunden welcher Zylinder es ist!<br />
<br />
<br />
== Was passiert bei zu geringer Kompression? ==<br />
<br />
Der Druck sagt aus ob Ventile und Kolbenringe noch gut abdichten. Leistung, Kaltstartverhalten Öl- und Kraftstoffverbrauch hängen davon ab. Also bei z.B. einem 1,6l Motor ist ein guter Motorzustand bei 13,5 bar gesichert. Ab 9,5 ist der Motor überholungs nötig. Maximal sollten die Zylinder untereinander einen Unterschied von 2 bar haben. <br />
<br />
Bei zu geringem Druck könnten sein: <br />
#Kolben und Kolbenringverschleiß<br />
#festsitzende Kolbenringe<br />
#Unrunde Zylinder<br />
#Ablagerungen in den Ventilen<br />
#Ventil verklemmt<br />
#Zylinderkopfdichtung <br />
<br />
<br />
== Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden? ==<br />
<br />
In jeder Fachwerkstatt kann eine Prüfung durchgeführt werden! Und mit den richtigen Werkzeugen auch zu Hause!<br />
<br />
<br />
== Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung? ==<br />
<br />
Um eine Prüfung zu machen müssen die Zündkerzen oder Glühkerzen herausgedreht werden! Dan kann man den Kompressionsdruckprüfer auf die Öffnungen drücken, nun wird der Motor gestartet für ca. 3-4 Sekunden! Danach kann auf einer Skalenscheibe die vorher eingelegt wird der jeweilige Druck für die Zylinder ablesen. Nun weis man welcher Zylinder nicht richtig läuft!<br />
<br />
<br />
'''[[Kompressionsdruck prüfen|zurück zu Kompressionsdruck prüfen]]!!'''<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=10482Kompressionsdruck prüfen2006-03-16T11:06:30Z<p>Steffen It: /* Fragen zur Kompressionsdruckprüfung */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem Starter kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was passiert bei zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie funktioniert eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=7753Kompressionsdruck prüfen2006-02-16T10:28:25Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem Starter kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was passiert bei zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie macht man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was kostet ein Kompressionsdruckprüfer?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=6699Kompressionsdruck prüfen2006-02-02T11:48:31Z<p>Steffen It: /* Rückschlüsse auf Fehlerursachen */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem Starter kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], [[Zylinder|Kolbenringen]] Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was passiert bei zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie macht man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was kostet ein Kompressionsdruckprüfer?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=6695Kompressionsdruck prüfen2006-02-02T11:47:16Z<p>Steffen It: /* Rückschlüsse auf Fehlerursachen */</p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem Starter kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]], Kolbenringen Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was passiert bei zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie macht man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was kostet ein Kompressionsdruckprüfer?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kompressionsdruck_pr%C3%BCfen&diff=6693Kompressionsdruck prüfen2006-02-02T11:45:23Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>[[Benutzer:Steffen It|Steffen It]]<br />
<br />
Mit dem Kompressionsdruckprüfer werden Vergleichsmessung der Druckverhältnisse in den einzelnen [[Zylinder und Zylinderkopf|Verbrennungsräumen]] vorgenommen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressions...jpg]]<br />
<br />
aus Wiki der BBS Winsen, der freien Wissensdatenbank<br />
<br />
<br />
== Prüfen des Kompressionsdruckes ==<br />
<br />
Bei der Prüfung ist folgendes zu beachten:<br />
<br />
*Prüfung nur bei Betriebstemperatur des Motors vornehmen.<br />
*Elektronische Zündanlage außer Betrieb setzen (Herstellervorschrift beachten).<br />
*Prüfkarte in Kompressionsdruckschreiber so einlegen, dass der Zeiger auf Zylinder 1 steht.<br />
*Alle Zündkerzen herausschrauben und den Motor mit dem Starter kurz durchdrehen, damit Verbrennungsrückstände entweichen.<br />
*Den Gummikonus des Kompressionsdruckprüfers in die Zündkerzenbohrung drücken, und die Drosselklappe ganz öffnen.<br />
*Den Motor mit dem Starter etwa 10 Umdrehungen durchdrehen.<br />
*Kompressionsdruckschreiber entlüften, bevor die Prüfkarte in die Stellung des Zylinders 2 gebracht wird.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Wird ein Druck unter 6 bar (12 bar bei Dieselmotoren) in allen Zylindern angezeigt, so liegt ein gleichmäßiger Verschleiß des Motors vor.<br />
*Bei abweichenden Kompressionsdrücken in den einzelnen Zylindern kann durch Einspritzen von etwas [[Motorschmierung|Motoröl]] in den Verbrennungsraum ermittelt werden, wodurch der Druckverlust verursacht wurde. Erhöht sich bei den nachfolgenden Messung der Kompressionsdruck, so liegt Verschleiß an der Zylinderwand bzw. an Kolbenringen vor. Tritt keine Erhöhung des Kompressionsdruckes ein, so können Ventile oder [[Zylinderkopfdichtung|Zylinderkopfdichtung]] schadhaft sein.<br />
*Wird in zwei nebeneinander liegenden Zylindern ein gleich großer Kompressionsdruck gemessen, der wesentlich kleiner ist als der in den anderen Zylindern, so kann ein Riss im Zylinderkopf bzw. eine undichte Zylinderkopfdichtung zwischen beiden Zylindern vorliegen.<br />
<br />
[[Bild:Kompressionsdruck-Prüfgerät.jpg]]<br />
<br />
== Druckverlustprüfung ==<br />
<br />
Sie wird dann durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinderraum zu vermuten ist.<br />
<br />
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten:<br />
<br />
*Der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.<br />
*Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen (5 ... 10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.<br />
*Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.<br />
*Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgeräte-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.<br />
*Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquelle durch Feststellen des Luftaustrittes ermittelt werden.<br />
<br />
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==<br />
<br />
*Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventile undicht.<br />
*Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung: Undichtheiten durch Verschleiß von Kolben, Kolbenringen Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.<br />
*Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.<br />
<br />
[[Bild:Kfz-messgeraete.jpg]]<br />
<br />
== Fragen zur Kompressionsdruckprüfung ==<br />
<br />
#Wofür benötigt man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was passiert bei zu geringer Kompression?<br />
#Wo kann eine Kompressionsdruckprüfung durchgeführt werden?<br />
#Wie macht man eine Kompressionsdruckprüfung?<br />
#Was kostet ein Kompressionsdruckprüfer?<br />
<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen: Antworten]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
#http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck<br />
#http://www.was-heisst.de/search=Kompressionsdruck<br />
#http://www.burgman.portali.de/wartung2.htm<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]<br />
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6690Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:35:00Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
*http://www.bbs-winsen.de<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de<br />
<br />
*http://mobile.de</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6689Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:34:47Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
http://www.bbs-winsen.de<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de<br />
<br />
*http://mobile.de</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6688Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:34:33Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
http://www.bbs-winsen.de<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de/<br />
<br />
*http://mobile.de/</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6687Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:34:25Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
http://www.bbs-winsen.de/<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de/<br />
<br />
*http://mobile.de/</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6686Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:34:01Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
[bbs-winsen.de]<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de/<br />
<br />
*http://mobile.de/</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6685Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:33:40Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
[*http://www.bbs-winsen.de/]<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de/<br />
<br />
*http://mobile.de/</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6684Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:32:08Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]] und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
*http://www.bbs-winsen.de/<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de/<br />
<br />
*http://mobile.de/</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6682Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:31:55Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
*http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]]und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
*[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
*[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
*http://www.bbs-winsen.de/<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
*[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
*http://auto.de/<br />
<br />
*http://mobile.de/</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6680Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:30:38Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]]und Bosch<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
http://www.bbs-winsen.de/<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
http://auto.de/<br />
<br />
http://mobile.de/</div>Steffen Ithttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Steffen_It&diff=6679Benutzer:Steffen It2006-02-02T11:30:24Z<p>Steffen It: </p>
<hr />
<div>'''Mein Beruf:'''<br />
<br />
[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br />
<br />
'''Mein Betrieb'''<br />
<br />
http://www.opelruediger.de/ Vertragshändler für [[Opel]]und Bosch<br />
<br />
<br />
'''Meine Artikel:'''<br />
<br />
[[Leuchtmittel]]<br />
<br />
[[Kompressionsdruck prüfen]]<br />
<br />
'''Meine Schule:'''<br />
<br />
http://www.bbs-winsen.de/<br />
<br />
'''Meine Klasse:'''<br />
<br />
[[Kfz-M]]<br />
<br />
'''Surftipps''' <br />
<br />
http://auto.de/<br />
<br />
http://mobile.de/</div>Steffen It